公司考虑整一个面包车，五菱新出了一款扬光小货车，五菱懂你

    五菱扬光是一款定位于新能源物流车型的电动车，其外观设计语言接近新能源车型，前脸采用大面积封闭式设计，底部黑色塑料套件采用镂空式进气设计。车身侧面上部采用凹陷设计，类似窗格，下方还有一条腰线设计，整体观感不错。尾部方面，新车的尾部相当方正，尾门为对开式设计，且开口度达到270°。货箱内部整体方正平整，从细节可以看出，五菱扬光是单侧侧滑门的设计。

在核心三电方面，五菱扬光搭载的红标一号载重专用磷酸铁锂电池，电池寿命同级最长，电池电量有31.9kwh和41.9kwh两种版本，对应的CLTC续航里程为230KM和300KM，电池支持IP68的最高防水等级。30%至80%极速快充仅需30min，电机采用液冷电机，峰值功率60kW，续航水平为7.15 km/kWh，低能耗，精准电控，效率高，更节能。

在空间方面，五菱扬光EV车身尺寸为4985*1800*1975mm，货箱尺寸为2830*1680*1365mm，货箱容积为6.5m³。不仅如此，五菱扬光采用后高强度笼式车身，车厢高强度钢占比32%，车架高强度钢占比83%，车顶最大可承受压力6.8吨，在载力上也远大于同级纯电动物流车型水平。

    在驾乘体验方面，新能源车型再也没有原来老燃油车的那种起步慢，提速难的毛病，新能源车提速迅捷，起步轻快。舒服。五菱扬光配备了低风阻造型的轮圈，轮胎尺寸为195/70 R15 。在外部配置上集成了LED大灯、倒车雷达等功能提升了驾驶的安全性和便利性。为了方便搬运货物还采用了侧滑门和4/6比例对开式尾门设计。后部的封闭式货厢提供了右侧滑门和尾部对开门两条装卸通道充分满足了货运需求。

    总体来说五菱扬光是一款实用性强、性价比高的新能源物流车型。它拥有良好的外观设计、超大宽敞的空间、不错的续航能力和舒适的驾乘体验。我觉得短途拉货这考虑这个电车很方便吧，主要是充电几毛钱一度电，折算下来也就一毛钱一公里。对比同级别的燃油车油耗成本可是低多了。开几年下来能再省一辆车出来。

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