朗逸新锐门槛降到7.999万，标配6AT，但先认清底盘

朗逸新锐门槛降到7.999万，标配6AT，但先认清这车底盘本质

这么多年来大众汽车确实很懂中国消费者，而且也开发了一些大受欢迎的特供版本车型，比如大众朗逸这款车在德国本土根本没有原型车，但是确实切中了中国人的审美点，再加上价格相对亲民，长期以来就是紧凑级家用轿车领域的爆款。而面对中国市场上的价格战，大众朗逸也出了新点子，最近推出了所谓的朗逸新锐出众版。

首先来看这个版本的价格，起步指导价7.999万，高配也不过8.799万，看起来是不是非常有诚意？是不是差点就心动了？别着急，这背后其实隐藏着很多小白消费者不知道的内幕。

首先要区分朗逸新锐版本和真正的朗逸，名字都叫朗逸，可是本质上底盘架构就不是一个东西，从尺寸定位来看，都是紧凑级轿车，不过朗逸新锐车身总长度只有4561mm，宽度1740mm，轴距也只有2651mm，这可是比正常的朗逸小了一圈，实际上比较接近桑塔纳的水平。

所以表面上你是买到了一台看似很便宜的朗逸，实际上空间待遇可是不同的，正所谓一分价钱一分货，上汽大众耍的这点小聪明可就有点不太厚道。当然这次7.999万的价格门槛确实有吸引力，毕竟该车型搭载了1.5L自然吸气发动机以及6at手自一体变速箱，再加上大众的品牌效应，对很多消费者是挺有杀伤力的，有很大一部分人就是想拥有一台这样的合资车。

从外观造型设计来看，朗逸新锐也是有明显外观差异的，车头前脸看起来明显没那么舒展，车身侧面也是采用了较小的轮毂尺寸，而且车窗周边没有镀铬装饰条，很多细节都是在压缩成本。

打开车门之后这种感觉会更明显一些，比如纺织面料座椅，比较简陋的纯塑料空调出风口，而且空调控制区域的旋钮看起来质感也比较一般。特别是因为尺寸缩水，实际后排空间表现并不宽敞，尤其横向尺寸缩水之后，坐满人的情况下左右空间会显得有点局促。

该车型搭载的祖传1.5L自然吸气发动机最大输出功率110马力，属于日常家用够用的水平，但开起来确实肉一些，不过匹配6at手自一体变速箱的情况下，整套系统可靠性有保障。总体来看朗逸新锐增加的出众版车型价格是挺有吸引力，但要看清背后的本质，综合考虑之后其实性价比就没有那么高了。

问题来了，你觉得朗逸新锐划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。