东风发布马赫电混PHREV技术 首款车型风神L7亮相

2024年3月30日，东风汽车在北京国家网球中心举办发布会，揭晓最新研发的东风马赫电混PHREV技术，搭载该技术的首款车型——东风风神L7首次亮相。

东风公司党委常委、副总经理尤峥在致辞中表示：“经过多年深耕，东风全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。构建起豪华‘猛士’、高端‘岚图’、主流‘东风’全领域品牌布局。东风猛士越野架构、东风量子架构、绿色节能DSMA架构等关键核心技术也自主掌控。发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。”

据东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎介绍，全新一代马赫电混PHREV混动技术，用简单的结构，实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，同时解决了纯电车的里程焦虑。

PHEV是插电混动的英文缩写，马赫电混PHREV混动技术，增加的“R”，代表真正纯粹、里程无忧、多模融合与安全可靠。

这项技术的亮点主要有以下4项：

1，最强构型——采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率95%。

2，最强“心脏”——行业最高45.18%热效率的混动专用发动机，综合功率265千瓦，扭矩615牛•米。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年突破48%，热效率突破50%的新技术预研工作也已开始。

3，最强“大脑”——采用AI预测式能量管理系统，根据实时路况以及使用者驾驶习惯，自动匹配最优的驾驶模式。

4，最强“装甲”——动力电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化。采用AI自修复算法，电池循环寿命在2000次以上，较行业平均水平提升33%。

首款搭载马赫电混PHREV技术的车型，是东风风神L7。该车以“长长长续航智混SUV”为主题，具备长续航、低油耗、强动力、高安全，超舒适等特点。

特点之一：纯电续航205公里，综合续航1500公里。

对于多数人的日常通勤来说，205公里的纯电续航，基本可以满足5个工作日的需求；而1500公里的综合续航，彻底解决里程焦虑，可以放心地在高速公路上疾驰，用不着在服务区里排队充电。同时，该车配有快充功能，从30%充至80%约26分钟。

特点之二：低油耗、强动力、零顿挫。

百公里加速6秒级，最大功率265千瓦，峰值扭矩615牛•米，爬坡和超车能力与同级车相比，提升50%以上。百公里综合油耗0.56升（WLTC标准），NEDC馈电油耗3.8升/100公里。采用ECVT无级变速调节换挡，实现零顿挫变速换挡，乘坐不晕车。

特点之三：更智能、更安全的科技体验。

搭载WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片、14.6英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表，并支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能。

安全方面，搭载高安全马赫电池，系统循环寿命在2000次以上，且早已经过高难度标准的海、陆、空试验。

特点之四：舒适的驾乘体验。

前后排分段承托人体工学运动座椅。配备由独立功放和13扬声器组成的360度环绕音响，犹如置身音乐小剧场。

特点之五：科技而时尚的光年之旅设计美学。

外观设计源于“光年之旅”，以“光的物理变幻” 雕刻车身线条。尺寸方面，长宽高分别为4685×1905×1625毫米，轴距2775毫米。

前脸依靠棱角和LED灯组，勾勒出一对动感的翅膀。智慧迎宾交互灯点亮后，犹如两颗爱笑的小虎牙。

流体力学的车身腰线与猎装风格的大溜背，配合V型尾翼和高位刹车灯，像一架起飞的战机，迸发极具力量的进攻之美。

去年，车讯网曾为您介绍过东风风神浩瀚，依靠技术优势，创造出的平顺、强劲与安全。如今，东风马赫电混PHREV技术和东风风神L7的发布，进一步展现出东风汽车在汽车技术方面的实力。

搭载马赫电混PHREV技术的东风风神L7，目前只发布了包括外观在内的部分信息，有关该车的详细内容，厂家将在2024年4月北京国际车展期间，做更多发布。具体上市时间，预计也将会揭晓。