自主车型谁更强？宋PLUS对比长安UNI-Z和捷途旅行者

如果你喜欢SUV车型，那么在现在的汽车市场之中有着很多可以选择的产品，并且如果你想要更高的性价比，那么自主品牌的车型似乎是个更为合适的选购目标。这其中比亚迪宋PLUS、长安UNI-Z和捷途旅行者就是这一级别中很有特色的代表性车型，它们不仅在外观方面做得十分不错，更在配置以及动力方面有着自身突出的优势，是很多用户选车过程中的必看选项。

但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择，它们都有着各自的优势，确实很难选。那么今天我们就针对它们来多角度对比，看看到底是哪一款车型更为适合你吧。

外观对比

外观方面，宋PLUS的整体外观造型延续了冠军版的设计，显得十分年轻时尚，引擎盖两侧采用了内凹的处理，突显出一定的力量感，车头的下压角度十分流畅，风阻系数控制得还算不错，前脸采用了无边界的进气格栅造型，表面采用了横向的镂空式处理，增添了一定的层次感，两侧大灯造型小巧精致，远近光均采用LED光源，照明效果较为出色。

侧面部分，宋PLUS飘逸流畅的腰线设计十分柔和，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，车门下方采用了内凹的处理，增添了一定的层次感。宋PLUS的长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。

宋PLUS车辆尾部紧凑动感，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，尾箱盖采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，贯穿式的熏黑尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调，实则为单边单出的排气方式。

外观部分，长安UNI-Z在外观设计上继承了UNI系列的标志性元素，其倒梯形的前进气格栅设计增强了车辆前端的识别度。格栅内则为点阵式的排列方式，与两侧的扩散式LED日间行车灯相辅相成。前包围两侧带有三角形的导流槽，内部装饰有“风刃”式的细节，前保险杠下方则带有梯形进气口，使得整个车头部分更加立体和动感。

车身侧面，长安UNI-Z采用流行的悬浮式车顶，再加上车身硬朗的线条，多辐铝合金轮辋，看起来动感。尾部采用贯穿式尾灯，底部配有双边共两出排气。长安UNI-Z的车身尺寸长宽高达4730x1890x1680毫米，表现不错，轴距则2795mm。

长安UNI-Z的尾部看上去比较有层次感，顶部为大尾翼设计，镶嵌有高位刹车灯，尾灯进行了贯穿式设计，底部搭配了双边双出的排气设计风格，强化了运动感。

外观设计部分，捷途旅行者的前脸使用了长方形熏黑进气格栅（格栅中央位置集成了捷途英文LOGO），同时左右前大灯也采用了方形设计。此外，新车还配备了造型硬朗的前包围套件，以此来提升前脸的硬派属性。

车身侧面，捷途旅行者的侧面造型十分硬朗，搭配粗犷且霸气的线条设计，同时在轮眉部分搭配有塑料的包覆，以及LED的小灯作为搭配，同时在轮胎部分，此外，新车还提供了18英寸轮毂（235/65 R18）、19英寸轮毂（255/60 R19）。新车的车身尺寸为：4785*2006*1880mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。

车尾部分，捷途旅行者的尾部设计十分熟悉，与路虎卫士的车尾基本相似，整体造型还是十分硬朗的，搭配后挂式的备胎设计，搭配粗犷且霸气的包围设计，进一步展现出它的霸气风格。

内饰对比

内饰部分，宋PLUS采用的是环抱式的设计布局，中控台上的实体按键较少，大部分功能均有多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感。三幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块带有DiLink车载智能系统的12.8英寸液晶大屏，主流的科技配置功能均有配备。

宋PLUS的入门级车型在辅助驾驶层面配备了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)以及陡坡缓降(HDC)等功能，还是比较丰富的。

内饰方面，2024款长安UNI-Z以简洁现代的全新设计风格为主，中控台、扶手箱和侧门饰板都拥有大面积的软性皮质包裹，平底式方向盘、颜色搭配以及杯架等细节设计，为车内增添了一丝运动风格。前排座椅采用一体式头枕设计，高配车型的座椅支持电动调节、通风、加热和记忆功能，主驾驶座椅还具备礼让和休息模式等功能。10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中央触控显示屏的组合，车机系统支持华为手机投屏、空调盲操作、智慧旅游管家、高德地图、语音交互、FaceID3.0人脸识别系统、无麦K歌、手势识别、灯语交互等诸多功能，还有就是中控台中央的战舰造型氛围灯，能够与车辆驾驶状态联动。

内饰部分，捷途旅行者的内饰方面同样硬朗，采用的是极简的风格设计，搭配10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、手机无线充电面板、实体功能按键+四驱系统切换旋钮。在智能配置方面拥有L2级辅助驾驶、12声道索尼音响、多色氛围灯、车内香氛系统等配置。同时，捷途旅行者还采用了电子换挡机构，并且挡把前方还布置有50W手机无线充电面板、后方则集成了实体功能按键+四驱系统切换旋钮。

动力对比

宋PLUS的动力部分搭载的是一台1.5L四缸自然吸气发动机与前置单电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率81kW，最大马力110Ps，最大扭矩135N·m，电动机总功率145kW，总马力197Ps，总扭矩325N·m，配备E-CVT无级变速箱。而纯电版车型搭载了204马力的永磁同步电动机和218马力的永磁同步电动机，电动机总功率分别为150千瓦和160千瓦。电动机总扭矩分别为为310牛·米和330牛·米，磷酸铁锂电池容量分别为71.8千瓦时和87.04千瓦时，纯电续航里程分别为520公里和605公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱。

动力部分，长安UNI-Z搭载了由1.5L发动机（98马力）和电机组成的插电混动系统，电机最大功率为158千瓦，电机最大扭矩为330牛·米，与之匹配E-CVT变速箱，使用了容量为18.4千瓦时的磷酸铁锂电池。

动力部分，捷途旅行者搭载的是多种动力系统，新车提供了鲲鹏动力第四代1.5T发动机（135KW、290N.m）；鲲鹏2.0T发动机（187KW、390N.m）；均匹配7速湿式双离合变速箱。整体来看，这款车型的动力系统还是十分不错的，也是奇瑞引以为傲的鲲鹏动力。

通过对比我们可以看到，比亚迪宋PLUS在紧凑型SUV中表现不错，外观时尚动感，动力水平和纯电续航里程满足日常代步需求，是一款值得推荐的选项，并且它还有纯电版车型可选。而长安HUNI-Z定位于紧凑型SUV，搭载1.5L插混动力，笔者觉得属于家用类型，兼顾了燃油经济性，外观设计加入的线条比较多，显得比较硬朗，并且全系标配L2级辅助驾驶系统，性价比方面确实不错。虽然捷途旅行者外观硬派，但它并没有大量，实质上就是一款有着硬派粗犷外形的城市SUV，更适合偶尔进行轻度越野，如果你想要一款外观硬派，能够进行轻度越野的车型，那么捷途旅行者会更加适合你。