东风马赫电混PHREV技术发布！东风风神L7正式亮相

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2024年3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动在北京国家网球中心举行。东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术，以及搭载该技术的首款车型——东风风神L7。

东风公司党委常委、副总经理尤峥在发布会上发表了讲话：

“经过多年深耕，东风全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。构建起豪华‘猛士’、高端‘岚图’、主流‘东风’全领域品牌布局。东风猛士越野架构、东风量子架构、绿色节能DSMA架构等关键核心技术也自主掌控。发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。”

东风公司党委常委、副总经理尤峥介绍东风新能源科技创新成果及规划

与此同时，刚刚荣获中国汽车风云盛典“年度创新技术团队奖”的东风研发总院东风马赫动力开发团队，与原东风汽车工程研究院院长、东风公司副总工程师黄松均来到了现场。

东风第一代研发人、“猛士之父”黄松现场观摩技术展区

关于：东风马赫电混PHREV

东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎发布并深入解读了全新一代马赫电混PHREV混动技术。

简单来说：它可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。

东风公司研发总院院长杨彦鼎发布马赫电混PHREV技术

马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。

目前已经研发并上车了高达45.18%热效率的混动专用发动机。其综合功率为265KW，扭矩达615N•m。作为参考：东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。

并且整套系统还配备行业领先的i-Control智慧电控系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配合适的驾驶模式。

电池包部分，马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

马赫电混PHREV首搭车型：东风风神L7

作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，东风风神L7定位：“长长长续航智混SUV”，新车拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟。

东风风神营销事业部总经理师建兴现场发布风神L7

在性能部分，东风风神L7的零百加速为6s级，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗。

风神L7搭载高安全马赫电池，系统循环寿命长达2000次以上。风神L7长4685 mm，宽1905 mm，高1625 mm，轴距2775mm。前后排配有分段承托人体工学运动座椅，以及带独立功放的13扬声器360度环绕音响。

东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，此外，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能。

写在最后：

在发布会现场，东风集团明确表示，接下来将会“大”干一场，东风不怕“卷”，东风认为，“卷”的底层逻辑是相互之间比技术创新、比为用户创造价值。从这个角度去考虑，东风乐于去“卷”，也将“卷”得飞起！

东风风神L7只是其一，东风未来将投入600亿元，将推出30款全新新能源乘用车和14款新能源商用车基础车型。2024年全面向年销100万辆新能源车辆发起冲锋！

现在问题来了，你觉得东风风神L7会卖多少钱？