多家车企推出续航2000Km的车，这是车市消费新趋势？

新能源汽车发展至今，早就已经在各种吐槽声中渐渐成长与成熟起来，再加上油价的疯涨以及各类优秀电动产品的出现，这也改变了很多消费者的观念，转而投向了新能源汽车的怀抱。不过，由于纯电动产品依旧有续航焦虑等问题，所以在燃油车向新能源车转型的过渡期，既没有续航焦虑又省油的插混车在市场中逐渐崛起。

虽然从实用性来看，相比起燃油车的话，如今在售插混车的省油效果已经非常显著，可追求更极致的省油以及更长的续航里程，无疑还是车企们追求的目标，毕竟要想在这个内卷的汽车市场生存下来，就必须得快速研发出新的技术成果。

近日，行业内便流传着多家车企已计划推出综合续航超过2000公里混动系统的消息，这也的确不是空穴来风。根据相关媒体报道称，吉利雷神的新一代电混系统在满油满电的工况下，续航里程已能够突破2000公里，而且百公里油耗将低至2L。

据悉，新一代雷神电混系统的核心是吉利最新研发的混动发动机，其热效率已突破46%，这无疑进一步提升了其燃油经济性。与此同时，除了高热效率之外，新一代雷神电混系统的性能表现也同样出色，根据吉利官方公布的数据显示，新系统的综合功率可达288kW，峰值扭矩可达545N·m，百公里加速时间仅需5.9秒。

值得注意的是，不止是吉利的雷神电混系统在综合续航上突破了2000Km，比亚迪的第五代DMI混动技术也同样十分优秀。3月28日，在比亚迪举行的2023年财报投资人沟通会上，该车企董事长王传福在会上称，今年5月将推出第五代DMI混动技术，馈电油耗直接降至2.9升/百公里，满油满电续航能达到2000公里。

要知道的是，目前国内的插电混动技术已经做得相当出色了。以卖得最好的比亚迪来举例，其骁云-插混专用1.5L高效发动机的热效率可达到43%，而搭载DM-i超级混动技术的秦PLUS DM-i，这台紧凑级轿车的百公里亏电油耗可以做到3.8L，综合续航里程也突破了1200Km。相比起燃油车，本身秦PLUS DM-i的用车成本就已经相当的省，若是以后再搭载第五代DMI混动技术的话，那意味着其百公里油耗可能跌至3L以内，用车成本直接再减掉一半，堪称是混动车型里的天花板了。

当然，这也不是在吹牛，因为如今大多数插混车型的售价也非常低，甚至已经能做到比燃油车更低，作为参考，今年2月份上市的秦PLUS荣耀版的售价跌破了8万元。也就是说，即便未来在第五代DMI混动技术问世后，搭载这个技术的车型售价肯定也不会太高，基本是能做到和燃油车同价位的，在这样的背景之下，国产插混车型的设计、配置甚至性价比都要远胜于同级别的燃油车，这或许是压倒燃油车的最后一根稻草。

写在最后

不得不承认，如今汽车市场是真的变天了，以前还是合资车主导的燃油车在国内市场占据着重要份额，那个时候消费着无疑更认可合资车更可靠更成熟的燃油技术。可市场总是变化无常的，在新能源趋势不可阻挡之下，转型缓慢的合资车正在掉队，取而代之的是技术更加先进的自主新能源车。无论是本来所说的吉利还是比亚迪，都在这个领域展现出了强大的创新能力。而当插混车型的综合续航里程能够突破2000km，试问消费者还有什么理由不去买新能源车呢？

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