宝马6系GT：定位略高于5系！起步超59万！标配2.0T+空气悬架+溜背

作为宝马受众人群的最少的车型，这款车的价格介于5系LI和7系LI之间，算是5系GT的延续，国内没有引入6缸的640I版本，全系都是2.0T4缸版本的630I版本。

虽然和宝马当年的6系轿跑有着诸多相似的元素，例如无框门和溜背，但两者并不是同一台车。

它更像是轿跑和旅行车的混合体，双肾格栅较为扁平，两侧为LED大灯，提供激光大灯的选配。

全进口身份，尺寸却和5系LI非常接近，5103.1904.1550，轴距为3070MM，

现款发动机参数有所下调，2.0TL4+8AT+后驱，最大功率从过去的258马力下调至245马力，最大峰值扭矩为400牛米，0-100KM/H的加速时间为6.7秒，燃油箱68L。

轮圈方面，低配为19英寸，高配和顶配则为20英寸，尾部还带扰流板，非常NICE，升起的时候，造型非常华丽，单论颜值而言，这台车绝对比5系LI更有噱头，2.0T发动机，够也够用了，尽管平顺性无法和宝马40I车型的3.0TL6发动机相比，高速推背感也还行，并全系标配了空气悬架。

由于迟迟没有换代或者改款，6系GT的内饰，还是和老5系一样，12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，不过用料略显高级，座椅等细节都是NAPPA真皮材质覆盖，娱乐系统方面，低配和高配都是哈曼卡顿音响，两者仅是扬声器数量不同，前者12个，后者16个，顶配标配16个扬声器的宝华韦健音响系统。

空间虽然比5系LI略小一些，但后排并不影响坐人，只不过个子高的乘客，会因为其溜背造型，头部空间有所压抑，旅行车的行李厢表现，也是很受车主重视，毕竟这台车是家用旅行车，因为溜背造型，开口高度有所限制，但纵深很深，能够保证日常的实用性！

也许很多朋友都会质疑，为何不提供3.0T发动机？一方面，这台车并不是走量车型，仅是少部分车主的选择，另一方面，一旦加入了40I版本，不仅价格会提高，和7系丐版重叠，陷入当年540LI/540I的窘境，而且也会让8系轿跑少了一项优势，目前，价格优惠力度很大，起步59万0900元的低配车型落地5X万，69万9900元的顶配车型落地也在70万以内，不知道有多少朋友准备入手呢？