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外观部分，从申报图来看，新款帝豪依旧延续了老款车型的外观轮廓，只是新车换装了新样式的直瀑式前进气格栅，内部填充了黑色的饰板来提升运动感。同时，新车的保险杠部分也有所调整，两侧的雾灯组采用竖置设计，更为精致。
而且帝豪家族的销售渠道还是很完善的，在市场上也是很不错的。这次帝豪家族的新帝豪GS和帝豪GL也会在不久之后正式上市。新帝豪gs的出现，也有望改变吉利在低端车市场的颓势，让帝豪家族重新回到月销破万的水平，这也是吉利重新出发的又一步。
长宽高分别为4638×1820×1460mm，轴距也达到了2650mm，在同级别的车型中，帝豪的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帝豪的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
帝豪冠军款 1.5L CVT旗舰型采用1.5发动机，最大马力127，峰值扭矩达到152，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在7位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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