头这么铁的E8能不安全吗！重卡撞向银河E8后怎么样了

2023年全国道路运输事故统计数据显示，货车事故占比高达45%，而在乘用车追尾卡车事故中，近半数乘用车乘员不幸丧生。在此背景下，吉利银河E8车型接受了前所未有的安全测试挑战——“行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰”。

日前，一辆银河E8试验车在静止状态下遭遇左侧10吨重卡以30km/h的速度垂直撞击质心，随后又侧向碰撞右侧静止的另一辆10吨重卡，承受的能量冲击达到了国标测试值的3.3倍。在如此严酷的条件下，银河E8的表现惊艳全场，经中汽中心全面检测后，其在各个安全环节均表现出色。

在结构表现上，银河E8乘员舱结构完整无损，乘客生存空间充足，A、B、C柱均保持原有形态，未发生结构性失效。约束系统方面，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带功能完好无损，侧气囊和侧气帘适时引爆，有效地减轻了碰撞对乘员的伤害。在电安全领域，碰撞后高压系统迅速下电，电解液无泄露，电池包未见起火、爆炸或冒烟现象。

乘员保护方面，车内假人在模拟碰撞中的综合得分率优异，表明银河E8在真实情况下对乘员的保护效果出色。功能表现上，碰撞发生后，车辆的双闪警示灯及时亮起，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能迅速启动并自动拨打求救电话，成功接通人工客服，彰显了其出色的应急响应能力。

吉利银河E8在车身结构安全方面，采用高强度钢和铝合金的比例高达80.3%，54.1%的关键安全件采用超高强度钢及热成型钢，车身扭转刚度达到了41000Nm/deg，这一数值在同级别车型中处于领先地位。其特有的星甲笼式车身设计，能够在碰撞发生时将冲击力分散至全车，防止局部受力过大导致结构破坏，最大程度地保障乘员安全。

值得注意的是，银河E8在电池安全防护方面的创新设计令人眼前一亮。例如，其采用航天级7系铝合金打造的“Ω”前防撞梁，运用“目”字型截面和Ω形结构内筋，有效兼顾低速下的强度刚度和高速碰撞时的吸能效果。此外，业内首创的“十宫格”电池防撞隔舱设计，采用三层不规则布局，每层均为航空铝合金材质，厚度高达163mm，不仅能全面满足侧柱碰安全试验，而且在3层防撞吸能结构的作用下，可承受高达65吨的侧向柱碰冲击，有效缓解撞击力度，确保电池和乘员的安全。

在电安全方面，银河E8搭载的全新一代神盾电池安全系统，从电芯层、PACK层、架构层到安全测试层，构建起四维八重的安全防线，特别是在三重针刺测试中，无论是在电芯级、PACK级还是整车级，都能做到不起火、不爆炸。此款车型更荣获了中国汽车技术研究中心颁发的国内新能源汽车六维电安全技术体系认证证书的第001号认证，树立了新能源汽车电安全技术的新高度。

车内环境方面，吉利银河E8秉持严格的标准，打造出零异味、零甲醛、零回收棉的健康驾驶舱。座椅、仪表板等内饰组件采用低气味级PVC材质，辅以水性处理剂，从源头上减少有害气体排放。同时，复合水基胶粘剂的使用，以及水洗棉材料替代回收棉材料等环保举措，确保了车内空气质量优良。此外，车辆还配备了具有病毒灭活功能的第二代CN95滤芯，有效防止外部污染对乘员舱造成二次污染。

综上所述，吉利银河E8凭借SEA架构的全面赋能，在面对极端恶劣的20吨重卡夹击测试中，成功展现了其在车身结构安全、电池安全以及车内环境安全等方面的过人之处，充分证明了吉利汽车在安全性能上的执着追求和坚实承诺。