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年轻人的第一台新能源车怎么选?20万级轿车推荐

自从国产汽车品牌发力新能源汽车赛道后,20万级新能源家轿市场就爆品不断。如果你现在手持20万准备购入一辆家用代步轿车却又不知道该选哪一辆,那今天我就为你推荐三台实用的家轿,它们分别是比亚迪海豹银河E8深蓝SL03

比亚迪海豹

厂商指导价:16.68万-27.98万

车型优势:比亚迪新能源技术值得信赖,刀片电池安全性好,颜值高

从外观来看海豹采用了比亚迪最新的海洋美学设计理念,全封闭式的前脸设计显得非常犀利,上翘的大灯组看起来霸气十足。车头前脸的雾灯则用了不规则的多边形设计,整个前脸看起来非常协调,在比亚迪的所有车型中海豹的颜值绝对排得上前三。

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比亚迪海豹的车身尺寸也很亮眼,它的长为4980mm、宽1890mm、高1495mm、轴距2900mm,因此从侧面看海豹车身比较修长,整体动感十足。

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来到车内可以看到海豹配备了一块可旋转中控大屏,这块大屏集成了车联网、OTA升级、远程控制、语音识别、第三方APP等功能,可以满足日常的智能需求。

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海豹的内饰用料也很足,中控台顶部采用皮质面料,并且还有很多翻毛皮材质,档次感十足,水晶挡把的设计也十分高级,质感十足。

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动力方面海豹涵盖两驱和四驱两种驱动模式,动力选择方面还是比较丰富的。

编辑点评:比亚迪在新能源技术方面的优势有目共睹,作为海洋美学设计的产物,海豹的颜值抗打、配置丰富、动力强劲、内外兼修值得一看。

银河E8

厂商指导价:17.58万-22.88万

车型优势:全新“涟漪美学”设计打造,B级车价格买5010mm长C级车,车内超大尺寸大联屏

银河E8的前脸采用了“涟漪美学”设计整体设计比较圆润,只有少数几个棱角。大灯造型细长简约,日行灯则用了“飞檐虎视”的设计语言,整体呈现出较强现代感和科技感的犀利外观。

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银河E8车身长度为5010mm,宽度1920mm,轴距2925mm,虽然在C级车里它的轴距表现并不算特别出色,但是毕竟它只买B级车的价格,与同价位的B级车对比它的优势非常大。并且超过5米的车身带来了非常强的外观气场,开出去绝对有牌面。

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进入车内,这块45英寸超大屏幕绝对会震惊你,银河E8的中控屏幕从主驾驶一侧一直延伸到副驾驶位置,相当于一块屏幕就实现了最左侧数字液晶仪表和最右侧娱乐功能。而且这块屏幕还是全系标配,全系都是8295芯片,所以在智能化层面银河E8绝对很能打。

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在换挡机构方面,银河E8也是用上了现在新能源车比较流行的怀挡设计,给中控台留出了更多的储物空间。

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在动力方面,银河E8也是入门即高配,单电机入门版车型的输出功率就来到了272马力,百公里加速来到了5.95S。至于高配的双电机四驱车型,其最大马力更是来到了646匹,百公里加速可以做到3.49S,这个加速可以说是非常恐怖了。

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编辑点评:银河E8作为吉利银河打造的翻身之作,无论是配置还是性能都能够体现出吉利银河的诚意,无论是新的外观设计还是降维的车身长度打击,都给同价位新能源车造成了不少的冲击,至于其具体销量表现,大家可以关注一下。

深蓝SL03

厂商指导价:14.59万-69.99万

车型优势:深蓝家族犀利的外观造型,超级增程技术带来极低的馈电油耗和超长的综合续航里程

深蓝SL03的外观造型非常动感,一眼看过去有种跑车造型。花瓣式的前大灯非常有个性,让人看过就难忘。同时深蓝SL03分体式的大灯设计让车头造型更显前卫,夸张的下包围造型也让车头轮廓更加清晰。

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来到深蓝SL03的侧面可以看到其整车的流线型车身塑造得比较成功,较低的车身高度让人很难看出它是一台新能源车。而溜背式的车身造型让这台车看起来更显运动风格,无框车门和隐藏式门把手的设计也让这台不到20万的电车看起来更高级。

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内饰方面,深蓝SL03主打一个极简风格,中控台上除了14.6英寸的中控屏没有任何实体按键。这块中控屏则内置车载导航、主流的手机互联映射、车联网、OTA升级、K歌功能等在内的智能功能。

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深蓝SL03采用了隐藏式的空调出风口设计,大面积的软包材质运用以及64色的氛围灯让内饰的质感也提升了不少。中控台上40W的无线手机充电也很实用。

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动力方面,深蓝SL03提供了增程式混动,纯电动力以及氢燃料电池动力三种动力形式。不过目前比较畅销的还是它的混动车型。目前2023款的深蓝SL03增程版共有两种纯电续航版本可选,按CLTC工况计算分别为135Km和200Km,而两种版本的综合续航里程也分别来到了1140Km和1200Km,百公里馈电油耗最低可以做到5L。

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编辑点评:深蓝SL03外观造型优美,内饰简约风格符合年轻人审美,综合续航能力强,馈电油耗低,是家用代步的不错选择。

写在最后

无论是比亚迪海豹还是银河E8或者深蓝SL03,这三台车都是这个价位比较有竞争力的车型,三台电车从外观到配置到动力等都有自己的优势,所以具体要选哪一款,还得看你更在意它们哪方面的表现。

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