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有些人的算账方式总让人意想不到。比如,有位网友说他的朋友开特斯拉一年,炫耀电费才1000多块,而他的迈腾一年油费要超过1万。为了证明自己选择迈腾不是没道理,他算了一笔账,结果让朋友无话可说。他是这样算的:迈腾百公里耗油9升,油价8元,周行驶300公里,所以周油费大约216元,月油费约860元,年油费约1万。和特斯拉年电费1000多相比,确实要多花不少。但养车不只是油费电费,还有折旧。
然后就是开8年,10万公里后,20万的迈腾能卖8万左右;30万的特斯拉可能卖不到10万。也就是说,迈腾8年折|日12万,特斯拉折旧20万。乍一看,好像挺有道理。但实际上,这完全是硬凑的逻辑,为了找回自己的面子而已。
实际上,8年后的情况很难预测,30万的特斯拉能不能卖出去还是个问题,20万的迈腾到那时候可能连3万都卖不出去。现在的趋势是,随着电动车的发展,人们对电动车的接受度越来越高,未来电动车的比例会上升。
而且,买车的人更关心的是车的体验和自己是否喜欢,而不是七八年后的卖价。从这个角度看,如果有钱买特斯拉,当然买特斯拉,因为特斯拉和迈腾的驾驶体验完全不同。人生就是一场体验,有钱享受时就应该好好享受。正如某网友所说,既然都买得起几十万的车,应该考虑怎么赚钱,而不是怎么省钱。养车的花费在买车那一刻就决定了,只要不卖车,这些费用是不可避免的。
因此,买了车后,应该思考如何提高通勤效率,提高生活质量,如何赚更多的钱,这样才能进入一个正向的循环。而不是整天计较小钱,浪费时间,最后车和人都“折旧”了,想找高薪工作都难。真正的悲哀是活着却没有工作机会和收入来源。
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