E8被20吨重卡撞了？网友：要不怎么说E8是卷王呢？

在交通安全日益严峻的今天，尤其是货车交通事故频发的背景下，汽车的安全性能显得尤为重要。近日，吉利汽车旗下的银河E8电动汽车，成功经受了一场前所未有的严酷考验——“行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰”，以卓越的安全性能，重新定义了新能源汽车的安全标准。

这场极具挑战性的测试中，一辆静止的银河E8试验车遭遇了左侧10吨大货车以30km/h速度垂直撞击，并因撞击产生的动能而发生位移，进而侧面碰撞到右侧同样静止的另一辆10吨大货车，其遭受的能量冲击相当于国标测试的3.3倍。然而，正是在这场超纲难度的测试下，银河E8展现出令人叹服的安全实力。

首先，在结构表现方面，银河E8的乘员舱结构在撞击后保持完整，乘客生存空间得到充分保障，A、B、C柱坚如磐石，未发生任何结构性失效。而在约束系统层面，无论是座椅安装点、座椅骨架还是安全带系统，均表现出极高的稳定性与安全性，前排安全带预紧点爆，有效防止乘员剧烈前冲，侧气囊与侧气帘更是及时准确地展开，形成有效的缓冲区域。

在至关重要的电安全领域，银河E8也交出了满分答卷。碰撞后，其高压系统能够迅速下电，电解液没有泄漏，电池包更是实现了不起火、不爆炸、不冒烟的三重安全保障。与此同时，车内假人的综合受伤程度评分达到了优秀的级别，足以证明其在乘员保护方面的出色表现。

这一切惊人的安全性能背后，离不开吉利SEA原生智能纯电架构的全面赋能。历时5年研发，投入200亿资金，融合中国、瑞典、英国和德国研发中心智慧结晶的SEA架构，以全域安全理念为基础，确保涉及生命、健康、财产、隐私四大域的9大安全系统的绝对可靠。基于此架构开发的银河E8，轻松达到全球五星安全标准。

尤为值得一提的是，银河E8采用了高强度钢材与铝合金构建的星甲笼式车身，轻量化系数低至1.74，高强度及超高强度材料使用比例高达80.3%，关键安全件中54.1%采用超高强度钢及热成型钢，车身扭转刚度达到了同级领先的41000Nm/deg。在碰撞发生时，这种独特的笼式车身结构能够有效地分散和化解冲击力，最大程度减少结构性破坏，保障乘员安全。

不仅如此，银河E8还配备了航天级7系铝合金“Ω”前防撞梁，采用独特的“目”字型截面与Ω形结构设计，兼顾低速高刚度与高速碰撞变形吸能需求，显著提升了防撞梁效能。而“十宫格”电池防撞隔舱的设计堪称独步业界，163mm厚的航空铝合金材质打造出三层不规则分布的10个防撞隔舱，拥有5项发明专利，如同为电池穿上了一套坚固无比的“吸能装甲”。

尤其在电池安全方面，银河E8搭载的全新一代神盾电池安全系统，从电芯层、PACK层、架构层到安全测试层，构筑起全方位、多层次的八重防护壁垒。这套系统不仅在电芯层级实现三重针刺不起火的壮举，更是在PACK级和整车级的严格测试中，即使遭受极端穿刺，依然能保持不起火、不爆炸的稳定状态。

最终，银河E8凭借其在充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全以及消防安全等六大维度共计16个子项目的优异表现，一举摘得了中国汽车技术研究中心颁发的国内新能源汽车首张六维电安全技术体系认证证书，成为首个通过该体系认证的新能源汽车，从而树立起了新能源汽车电安全技术的新标杆。这款车型不仅是安全性能的典范之作，更是我国新能源汽车行业技术创新与品质升级的一座丰碑。