【E汽车】独家：张建勇接替姜德义，北汽集团换帅在即｜独家

作者： e汽车
2024-03-25 20:04
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2024年2月，北汽集团“掌门人”姜德义如期迎来了他的60岁生辰，也到了法定退休年龄。接下来，他是到龄退休？还是超期服役？成为业界关注的焦点。

因为虽然姜德义接任北汽集团党委书记、董事长一职，还不满四年，但是，他的去留问题，将直接影响北汽集团未来的发展方向。

近日，有知情人士向《E汽车》爆料，现北京市国资委党委委员、副主任张建勇将接替姜德义担任北汽集团董事长。不出意外的话，该消息预计于本月底下月初正式公布。

姜德义治下的北汽

2020年7月31日，北汽集团宣布，徐和谊卸任北汽集团党委书记、董事长一职，由彼时任职金隅集团董事长的姜德义接任。

众所周知，金隅集团是以地产、建筑材料为主业的。在接任北汽集团掌门人之前，姜德义并没有任何汽车行业相关经验。以至于这样的安排，在当时引起了不小的轰动，许多人表示不理解，更有甚者将这位“空降”的领导称为“外行人”。

《E汽车》认为，之所以是姜德义接手北汽集团主要有两方面原因：

其一，当时的北汽集团正面对“内忧外患”，急需一场彻底的改革。

现在回顾起来，2020年中，姜德义接任北汽集团董事长的时间，那是一个很微妙的时间节点。

上半年受疫情影响，汽车工业几乎陷于停摆的状态，“卷生卷死”的战斗还在酝酿之中，并未真正的浮出水面。这是外部之忧。

而北汽集团的内部之忧，则是业务亟待破局的窘境。

数据显示，2015年-2019年，北京现代销量分别是106.28万辆、114.2万辆、78.5万辆、79.02万辆和66.26万辆。可以明显看到，2016年是一个转折点，在达到最高点以后，受诸多因素影响，北京现代迎来了发展的瓶颈和困难阶段。

而2019年的北京奔驰则实现了营收1551.54亿元，占北京汽车股份有限公司总营收的88.45%，成为名副其实的“利润奶牛”。

而自主品牌方面，绅宝、宝沃等品牌相继消失，永远的留在了过去；北京品牌强敌环伺；北汽新能源走到了从B端转C端的档口；而被寄予厚望的极狐品牌刚刚起步，发育起来还需要时间……

面对这样的处境，北汽集团必须要为转型想办法。

而解题思路之一就是从北京金隅请来姜德义。

其二，姜德义对于“盘活国有资本”确实有两把刷子。

在加入北汽集团之前，他曾主导金隅集团对冀东水泥的资产重组。

2016年-2019年，金隅集团花了三年的时间才完成对冀东水泥的资产重组。资产重组完成后，金隅集团不仅实现了营收、利润双增长，还跻身进入中国水泥行业前三强。

数据显示，2019年，金隅集团营业收入达到918.29亿元，同比增长10.48%；归母净利润为36.94亿元，同比增长13.30%，实现了连续三年的两位数增长率。

作为让北方两大建材集团重组的关键人物，姜德义的能力，通过实际业绩数据展现得淋漓尽致。而他的经验，也被期望在盘活北汽集团中发挥重要作用。

北汽改革，成效渐显

尽管是一个空降兵，尽管面对着巨大的压力，但姜德义为北汽集团做出了不可磨灭的贡献。

一是，聚焦整车业务发展，重新整合旗下各品牌。

一方面，向合资品牌增资。

2021年12月13日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，将自持的戴姆勒集团股份从5%增加至9.98%，从而超越吉利成为戴姆勒集团最大股东。

提高股比，更能保证利益的强相关。这也就意味着，北京奔驰这个利润奶牛不会轻易的消失，北汽集团也不会沦为被取缔的华晨。

据最新的财报数据显示，2023年，北京奔驰实现营收22,484百万欧元（折合人民币约1751.26亿元），为北汽贡献了大部分的利润来源。

2022年3月18日，北京汽车发布公告称，其附属公司北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资，股东双方各增资约30亿元，共计约60亿元，以缓解北京现代在华发展的经营困境。

另一方面，让自主品牌做强。

据了解，姜德义上任以后，为北汽集团成立了自主专班，主要涉及北汽新能源、北汽股份、福田汽车、北汽越野、海纳川等北汽集团旗下自主整车品牌和零部件板块。

2024年1月13日，北汽集团公布2023年度经营业绩。全年实现整车销量超170.8万辆，同比增长17.6%。其中，自主乘用车销量19万辆，同比增长69.1%；自主商用车销量63.4万辆，同比增长36.7%；出口19万辆，同比增长73.5%。达成营业收入4803亿元，在京产值2924亿元。

虽然距离回到北汽集团的巅峰时刻还有点差距，但是，整体增速跑赢市场大盘，自主乘用车业务增速刷新记录，这对北汽集团来说，已是不易。

从某种程度来说，过去三年，姜德义已经帮助北汽集团的自主板块完成了中长期发展战略的重塑与升级。

在这个过程中，北汽集团旗下的两个上市公司分别承担不同的责任。其中，北京汽车（HK:01958）主“焕新”，而北汽蓝谷（SH:600733）则承担“创新”。

2023年，北京汽车围绕“品牌战略、技术品牌、用户生态”开启了品牌焕新三部曲，围绕用户“家庭、户外、乐趣”三大核心需求，布局“悦野、悦旅、悦己“三大产品序列，并采用统一焕新的品牌标识。

今年3月21日，北京汽车“2024春季新品发布会”在国家体育场-鸟巢隆重举行。发布会上，北京汽车分享了其在越野车领域的技术革新、品牌蜕变和发展思考，并发布了新能源越野新技术——魔核电驱超级驱动方案。同时，首款搭载该项技术的“世家级电四驱轻野SUV-BJ30”首次亮相，全新BJ40刀锋英雄版的预售正式开启。

3月22日，北京汽车发布了2023年财务报表。数据显示，2023年北京汽车的收入增至2023年的人民币1979.49亿元，同比上升3.9%，主要是由于新能源车销售收入增加所致。

3月15日，北汽蓝谷发布公告称其“被托管”。此消息一出，促进北汽蓝谷股票一路走高，再度刷新52周最高，达到8.56元/股，相较于1个月前的52周最低3.56元/股，股价翻了一倍多，涨幅高达140.45%。

而在此之前，北汽蓝谷先是发布公告称，将与小米汽车、宁德时代共建电芯工厂；后又披露，其与华为智选模式合作下的首款车型预计在今年投放市场，同样带动了北汽蓝谷的股价走高。

3月8日，北汽蓝谷发布公告称，拟与北京汽车集团产业投资有限公司、北京海纳川汽车部件股份有限公司共同出资设立平台公司“北汽海蓝芯能源科技(北京)有限公司”。该公司将作为管理与投资主体，与宁德时代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司及小米汽车科技有限公司共同出资设立合资公司“北京时代新能源科技有限公司”。

3月13日，华为与北汽蓝谷子公司(北京新能源汽车股份有限公司)联合打造的“享界S9”，出现在工信部公布的第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中。这预示着，这款车将很快与消费者见面。

二是，果断处决不良资产，剥离非主营业务。

姜德义心中清楚，调任他到北汽集团，就是为了及时止损，他也很快就适应了自己的新角色。在他到任北汽集团的前两年时间里，非常果决的处置了拖累集团的不良资产，及时地为北汽集团止血。

三是，适当放权，提拔年轻干部。

在公布财报的同一天，北京汽车还有一则公告引人注意。公告内容显示，北京汽车第五届董事会第一次会议选举陈巍先生为董事长，宋玮先生为总裁，任期自2024年3月22日起，至第五届董事会任期结束时止。

值得注意的是，北京汽车的上一任董事长是姜德义。他于2021年初和2022年5月，分别辞去了北汽蓝谷和北京汽车的董事长之职。

在他的领导和带动下，北汽集团的副总级领导相继辞去了在二级子公司的任职。

不难看出，这样的做法，可以直接避免集团领导过多地插手，减少乱象发生，从而更好地激活二级子公司的活力。用任正非的话说就是，让听得见炮火的人来指挥战斗。

“老北汽”张建勇接棒

此前，关于姜德义是否会到龄退休已经引发不少猜测。如今，这项猜测终于要有答案了。

据了解，接棒者张建勇，就任北京市国资委党委委员、副主任不过两年时间。

曾经，他也是位“老北汽人”，在北汽体系工作的时间接近有20年。

资料显示，张建勇，出生于1976年。在加入北汽之前，他曾于2001年-2003年在中国电力科学院效力过3年，担任中国电力科学院财务部的主管会计。

随后7年，张建勇历任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理的职务；一直到2010年，张建勇进入北汽集团，先后担任北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长等职位，他才开始在更重要的岗位崭露头角；2013-2014年间，张建勇兼任北汽国际发展有限公司的副总经理的职务；2017年，张建勇出现在大众面前的身份已经变成了北汽集团的副总经理。

从他的履历中不难看出，北汽集团能够成功地发行公司债券、企业债券，为集团发展解决资金需求、降低融资成本，离不开张建勇所带领的财务部门倾力支持。

而在张建勇担任北京市国资委党委委员、副主任期间，也对北汽集团发展给予了更多的关注。

前不久，在市国资委召开2024年一季度“开门红”工作动员部署会上，张建勇还在讲话中指出，市属国企作为首都经济的“排头兵”，要坚决落实市委市政府各项工作部署，切实发挥“顶梁柱”和“压舱石”作用，全力以赴稳预期、稳开局，坚决抓好各项工作落实，实现一季度良好开局，为首都发展做出国企贡献。