“海面”与“洋流”，一汽丰田新亚洲龙动力从何而来？

不要追逐潮流，要看清洋流。只有洋流才能把我们带向更远的地方——经济学家 何帆

这两天，车市有点“忙”，第二十六届成都车展在中国西部国际博览城开幕，让西部地区乃至整个汽车市场又热闹了起来。但相信很多人和我一样，在参加完车展后，都能感受到热闹背后的一丝“清凉”。相比往年，今年的成都车展企业战略发布会少了、重磅车型少了、连车展外的广告画面都少了。这样稍显“清凉”的车展搭配成都淅淅沥沥的小雨天，多少让往年火热的成都车展降了些温。

很多人说，今年成都车展的“清凉”与市场的“卷”有很大关系，卷产品、卷营销、卷服务，卷着卷着，大家都去卷价格，然后慢慢就卷不动了。在我看来，如果以往的火热是卷带来的，那卷不动或许是个好事儿，一方面持续卷价格没有底线，另一方面，褪去热闹与嘈杂，把关注放到车展本身，放到车上，或许我们能有一些不一样的思考。从这个角度看成都车展，有一些产品还是值得去探讨的，这其中就包括了一汽丰田和其在不久前推出的新亚洲龙2.0L臻选版/岭南版。

不久前，一汽丰田新亚洲龙2.0L臻选版/岭南版正式推出，新车型的到来让人显得熟悉而些许陌生：熟悉，是对这款历经30年考验、5代传承经典车型的致敬；些许陌生，则是由于在中国汽车市场每年大量新品牌、新车型扎堆上市的大背景下，新亚洲龙这样的“老朋友”不可避免地被分去很多关注。

不过，在日系合资品牌近年来看似平静的表面下，深耕中国市场20年的一汽丰田正在酝酿着全新的市场改革：这场“改革洋流”正推动着包括新亚洲龙在内的多款优质车型驶向自己的目标。

| 不只是经典，不一样的亚洲龙

作为丰田高端轿车的代表，新亚洲龙原汁原味地传承了丰田全新TNGA架构高端K平台的特点。经典的低宽车身造型、B+级车身尺寸、丰田全新第五代智能电混双擎系统THS Ⅱ以及丰田最新智能驾驶辅助、智能互联、智能座舱的应用，都不难看出这是一辆典型的丰田式“越级中高级轿车”。

但是如果稍加了解，便不难发现一汽丰田这次带来的是一台“不一样的亚洲龙”。

这种不一样，首先来自对中国潮流文化的深度解读与融合——新亚洲龙岭南版就是这一变化的最显著写照。岭南地区作为日系合资车在华销售的核心区域，无疑是此次新亚洲龙最为看重的市场。因此，一汽丰田也贴心地为岭南用户准备了这份“特别礼物”：在继承了臻选版核心优势的基础上，岭南版融入了包括佛山醒狮，福建土楼，广西绣球，海南椰树等一系列极具岭南地域特色的专属标识，并提供了价值丰富的装备以供用户选择。

其实，更加个性化、与终端用户走得越来越近的新亚洲龙，可以看作一汽丰田对中国汽车市场的一种趋势解读：在延续经典车型、品质的同时，营销端正在以全新的思路与新时代的汽车用户进行着一场“不同以往的对话”。只不过很少有人注意到，在这场“对话”的背后，是一汽丰田内部营销体系史上规模最大的一次机构改革。以重专业、重用户、重渠道为核心的“三重”新营销体制，正在成为推动一汽丰田驶向未来的重要“洋流”。

| “海平面”下的改革：一汽丰田营销体系的“新本土化”挑战

对营销体系改革，感受最为直接的无疑是奋斗在一线的经销商们——作为十余年来始终奋斗在销售一线、几乎见证了一汽丰田在华发展全过程的杭州滨文丰田总经理钱前对此有着深刻的体会。“如果层出不穷的新功能、新设计是所有人都能够看到的‘明线’；那么在汽车市场竞争最激烈的时刻，反应快速、制度完善的营销体系就是推动销量的稳健增长的‘暗线’”。

与笔者相识多年的钱前将一汽丰田的营销体系改革，形容为合资企业在华一次全新的本土化改革。“一汽丰田的本土化，不仅仅进一步加速了以中国为核心的生产、设计本土化步伐，也以营销体系改革为契机，根据中国不同区域的发展情况进行着一场更高效、更细化的‘区域营销本土化’改革”，钱前认为：一汽丰田的新营销体系打破了传统的营销区域划分，进一步扩大了各个省的营销权限，从而让一线经销商得以更灵活的满足不同地区消费者的习惯与诉求。

对一汽丰田新营销体系快速、灵活地市场决策机制，成都锦泰麓山丰田汽车销售服务有限公司总经理李鑫也深有体会。在李鑫看来，以省为核心的全新营销模块，不仅能够第一时间跟进当地的消费热点，也能最大限度地实现省内多城市联动，形成营销合力。“各省都可以根据区域内情况灵活设置营销方案。实战效果好的方案还可以相互学习，这也强化了经销商的信心”李鑫表示。

作为丰田汽车在华最重要的销售区域之一，广州广博丰田总经理文林对一汽丰田新营销体系在终端市场引发的连锁反应，也有着深刻的体会。8月19日，“一汽丰田智能电混双擎#全时空之旅”在广州长隆国际大马戏登陆，众多一汽丰田的新老车主在与家人一起欢聚长隆的同时，用户与品牌之间的纽带也更加密切。“一汽丰田始终在积极拥抱变化，新亚洲龙针对华南市场推出的专属岭南版就是这种变化的一种直观体现” 文林坦陈，无论从极富岭南文化气息的设计还是专属礼包，都让新亚洲龙快速拉近了与本地消费者的距离。

在竞争日趋激烈的当下，汽车品牌与消费者的距离每拉近一公分，对终端市场都会产生巨大的影响。在广博丰田的4S店里，经常会传出悠扬的钢琴曲：弹奏者并非一汽丰田请来的专职演奏人员，而是一位普通的丰田车主。

“这是一位亚洲龙的老车主，他希望用自己的方式与更多喜欢一汽丰田的车主进行交流。”据文林介绍，作为一位钢琴爱好者，这位车主经常在空闲时间来店里弹奏钢琴曲。这种消费者与厂商毫无功利性质的互动，无疑是一汽丰田最为可贵的财富：在中国，一汽丰田拥有数以千万计的老车主，随着新营销体系的深入推广，这样品牌与车主间的深度交流正在变得更加丰富。

尽管这样的“来自普通车主的钢琴声”不会成为行业镁光灯的焦点，但是短兵相接的终端市场上，真正影响企业发展乃至产业格局的，往往不是“海面之上”的狂风，而是“海面之下”的洋流

| 洋流效应，谁在决定中国汽车市场的未来？

对于洋流的力量，著名经济学家何帆曾有一个十分贴切的比喻：潜伏于大洋深处两三百米深的洋流是带动复杂湍急海水流动的主要力量。 观察“慢变量”可以发现事物发展的长期趋势。

在汽车市场中，真正决定市场格局的“慢变量”始终是生产体系、营销体系的长期建设，以及在真实消费者中多年积累的良好口碑。正是这些经常被忽视的“慢变量”，成为一汽丰田取得出色市场成绩的核心动力：数据显示，一汽丰田上半年销量同比增长6%，不仅远高于中国汽车市场2.7%的同比增速，在合资品牌中的市占率也提升0.4%。更值得关注的是一汽丰田智能电混双擎车型占整体HEV市场份额26%，处于绝对领先地位，也为未来发力新能源时代奠定了坚实的基础。

值得注意的是，作为推动终端销量持续增长的重要“洋流”，一汽丰田的新营销体系改革才刚刚开始。随着新营销体系的逐渐成熟和越来越多新能源车型的推出，一汽丰田还将为中国汽车市场带来更多的惊喜：体系改革的“洋流”不仅会将一个企业带向更远的未来，也将成为中国汽车行业转型期的一个重要“模板”，从而进一步促进中国汽车市场的成熟与发展。