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在电动化转型与出口增量的双重驱动下，中国汽车产业正迎来前所未有的发展机遇。
2023年，中国汽车市场首次达成产销破3000万辆的成绩，中国汽车产销总量连续15年稳居全球第一，首次超越日本成为全球第一大汽车出口国，业界普遍认为，自主品牌的黄金时代到来了。
回首近些年中国汽车工业的发展，取得这个成绩并不简单。
2009年，彼时还被称作新兴消费市场的中国市场，汽车产销量首次双破1000万辆，成为世界汽车产销第一大国，吸引了全球的关注，四年以后，中国汽车产销突破2000万辆，此后十年，中国汽车工业再次迈上新台阶，达成了产销达3000万辆的成绩。
身处全球汽车消费体量最大的市场，日渐成熟的中国汽车工业，能否突破年产销量4000万辆的大关呢？业内人士认为，并非不可能。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“长期来看，我国汽车市场还有很大增长空间，预计内需消费顶峰在4000万辆左右。”国家信息中心副主任徐长明则认为，我国汽车产销峰值应该在4200万辆。
中国汽车工业的发展速度超过了众多传统汽车强国，但行业发展的规律也在无形中桎梏着产业的发展，转型势在必行。
2018年中，国内汽车消费中断了持续“井喷”的态势，中国汽车市场从增量市场步入了存量市场，换句话说，汽车消费的“狂飙时代”或许再难出现了。
因而，要想实现产销破4000万辆的目标，仅靠国内市场是不够的。
事实上，多家国内车企早已开启了全球布局，整车出口、海外建立产销基地等做法层出不穷，以期在更多市场获得更多的用户。
传统车企和新势力造车企业的竞争，从国内“卷”走向了“抢”全球。
不同于新势力造车企业通过“跑马圈地”来快速进入海外市场不同，传统汽车企业更倾向于稳中求进，用整体布局的方式推进海外战略的落地。
这其中，作为中国唯一出口超过100万辆的车企，上汽集团的国际化战略实施值得关注。
据中汽协数据显示，2023年，中国汽车出口共计491万辆，同比增长57.9%。这一年，上汽集团共向海外出口了120.8万台新车，同比增长18.8%，是中国出口量第一的汽车企业。这意味着，海外每卖出4辆中国车，就有一辆来自上汽。
MG4 EV亮相印尼车展（图源：安塔拉通讯社）
出口销量的显著增长，新能源车型更是成为上汽集团增长的新动力。尤其是集团下单一品牌出口量第一的MG品牌，凭借MG4 EV等热销车型，连续第八年领跑中国车企出海阵营，在全球80多个国家实现规模化销售，展现出上汽集团在海外市场的强大影响力。
而作为国内最早开展合资造车业务的传统车企代表，上汽集团还实现了合资品牌的反向出口，如在东南亚市场，上汽通用五菱就以其精准的产品定位和极具性价比的优势备受当地消费者欢迎。
上汽通用五菱Air ev泰国上市
能够在海外市场稳定发展，不仅依赖于产品的优秀品质，更得益于上汽集团前瞻性的市场布局和数字化赋能策略。
面对海外市场的复杂性和多样性，上汽集团从多个维度出发，制定了一系列发展策略和布局举措。
一方面，上汽集团深入了解当地市场需求，结合先进的技术输出，推出符合当地消费者喜好的产品。如MG4 EV在全球80多个国家实现规模化销售，并荣获多项权威奖项。
另一方面，上汽集团也尤为注重数字化赋能，通过运用大数据、人工智能等先进技术，提升产品研发、生产、销售等各个环节的效率和质量。
上海汽车国际商贸有限公司首席信息官徐晓清向中国工业报介绍到：上汽集团的国际化运营中，需要面对不同市场，文化、技术的挑战，需要采取灵活又创新的策略。
首先，上汽集团在区域布局上展现出了深思熟虑的策略。
通过设立区域总部，上汽集团能够深入研究当地市场特点，从战略层面分析并引入适合的产品。这种策略有助于更好地适应不同地区的市场需求和文化背景，从而增强品牌影响力和市场竞争力。
上汽大通MAXUS G90在澳洲
其次，上汽集团在数字化管理平台的建设上展现出了前瞻性和创新性。
面对不同区域的数字化发展进程和消费者偏好，上汽集团采取了因地制宜的策略。如在澳大利亚，上汽集团关注与市场相关的解决方案，如反供电服务；而在菲律宾、越南等更接近中国文化圈的地区，上汽集团则更注重数字化解决方案的推广。
此外，上汽集团还充分利用了本土化和体系化优势。
通过海外设计团队的参与，上汽集团能够设计出更符合当地市场需求的产品。同时，集团整合船运、物流、金融等需求，形成了强大的体系化优势，为海外业务的拓展提供了有力支持。
为了更好地实现产品出口，上汽集团委托中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船（滚装船）上汽安吉申城号于2024年1月17日开启首航。该滚装船采用LNG双燃料清洁动力，拥有7600个车位，不仅助力了上汽集团的出口，还能为其它车企提供服务。
正在装载出口车辆的上汽安吉申城号（图源：新华社）
不过，国际化过程中也面临着诸多挑战，如消费者偏好差异、市场竞争激烈、法规和标准差异以及文化和语言障碍等。
为了应对这些挑战，上汽集团采取了加强本土化运营、提升产品竞争力、强化遵守当地法规和标准以及加强跨文化沟通等多种策略，实现了渠道持续下沉，市场不断拓展的目标。
通过灵活应对市场变化、加强数字化管理平台建设以及充分利用本土化和体系化优势，上汽集团在国际市场上树立了自己的品牌形象，也实现了销量的快速增长。
智己汽车L6在日内瓦车展全球首秀
伴随着上汽乘用车“新能源汽车发展三年行动计划”的深入推进，上汽集团将继续聚焦新能源和智能化两大领域，加速全球市场的布局和拓展。
近日，上汽集团与印度最大钢铁生产商金达尔西南集团宣布成立合资公司JSW MG Motor India。合资公司未来将在印度生产和销售MG品牌电动车，并计划每隔3-6个月推出一款新产品。
按照过往的经验，这将进一步提升上汽集团在该细分市场的品牌影响力和产品竞争优势。
上汽集团与印度金达尔西南集团成立合资公司JSW MG Motor India
或许，上汽集团在海外市场不断适应、不断创新的过程，可以为中国汽车品牌在海外市场的发展提供有益借鉴。
随着中国汽车产业的不断壮大和国际化进程的加速推进，相信未来会有更多中国汽车品牌在国际舞台上绽放光彩。
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