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一年一度的中国电动汽车百人会论坛（2024）于3月15日至17日在京召开，作为新能源汽车领域的行业盛会，加之2024年伊始就硝烟四起价格大战的行业背景，所以本次的百人会格外吸引圈内外的关注。
本届论坛主题为“巩固和扩大新能源汽车发展优势”，多位行业大咖、车企大佬都与会出席，并分享自己的观点和研判。
其中，国内“新能源老大”比亚迪董事长兼总裁王传福也莅临现场，带来了自己的犀利见解，我们来看看王传福谈到的几个重要观点：
1、从量变到质变，“油电”地位即将发生更迭
王传福表示，乘用车市场竞争日趋激烈，行业进入淘汰赛阶段，新能源车迎来从量变到质变的关键期。伴随新能源汽车研发力度持续增强，新车投放数量也在快速提升，我国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的临界点。他预计，未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至会高，形成新能源汽车在市场的主导地位，传统燃油车进入“生命倒计时”，未来汽车要么新能源，要么退出市场。
2、新能源汽车助力能源转型升级
王传福认为，电动汽车主要利用夜间波谷的电来充电，用电相对比用油更有保障，也更有利于节约社会资源，促进能源结构的优化调整。由于我国的国情和能源类型储量特性，加快发展电动汽车将有助于减少石油的消耗，调整能源结构，形成绿色可持续发展的未来。
我国新能源汽车的产销量连续9年全球第一，占全球比重超过了60%，形成了极具韧性和竞争力的完整产业链，在推进碳达峰、碳中和的过程中塑造了新产业的发展优势，为全球汽车绿色转型做出了示范。
王传福分析，一方面中国汽车工业经历了七十年发展，已进入结构性调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必经阶段；另一方面中国新能源汽车经历二十年培育和壮大，也已进入了周期性调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。在新一轮科技革命和产业变革浪潮中，新能源汽车将扮演重要的角色，而未来的汽车绝不仅仅是一辆代步工具，而是高级智慧生命体，随着新能源技术和AI的进化，汽车将成为新一代的智能控制终端和载体。新能源汽车只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼，比如比亚迪璇玑架构的发布打破了车控、智舱、智驾的固有框架，提供安全高效的系统交互体验。
王传福提到，插电混动囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能，是名副其实的“全能选手”在动力性、经济性、可靠性等方面都比传统燃油车和增程式强。中国科学院院士欧阳明认为新能源汽车的售价比传统燃油车更低，有着更为成熟可靠的混动/电动技术，还拥有比传统燃油车更高的配置，无论是燃油经济性还是使用成本都比传统燃油车更强。而比亚迪的DM插电混动更是个中翘楚，以“快省静顺绿”五大颠覆性体验，实现了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好开，成为燃油车用户转向新能源车的首选。
写在最后
今年的政府工作报告指出，今年要巩固和扩大智能网联新能源汽车产业的领先优势，提振智能网联新能源汽车等大宗产品的消费，体现了我国加快汽车电动化、智能化转型的决心，也更坚定了行业的信心。
新能源汽车是一条披荆斩棘之路，这一路走来有欢笑也有风雨，但风雨越大，脚印就越是深刻，在以比亚迪为代表的国产新能源厂商的不懈努力下，中国正逐渐引领世界新能源汽车产业的发展，不断书写着属于中国汽车工业的新篇章，如今在技术浪潮的十字路口，即将迎来新能源汽车的下半场，让我们祝福比亚迪和一众国产厂商一道，不畏风雨，再次启程，向着新的荣光进发！
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