硬派越野SUV市场的常胜将军，卫士诠释原创即真理

还有比卫士更硬核的硬派越野SUV吗？

今年3月，在西藏林芝试驾完卫士之后，许多人发出这样的感慨。

这次林芝越野试驾活动中，卫士借助林芝险峻的地貌，再现了在骆驼杯中精彩表现。相比于80年代的卫士，现在的卫士全地形科技已经有了几代的升级，在应付极限路况时更加游刃有余。

林芝的山地难行，并且伴随着高海拔、雪地等恶劣的自然条件，卫士成功完成挑战。在面对湿滑泥泞路面时，卫士标配的全时四驱系统就能立刻发挥作用，配合主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统，在侦测到车辆打滑时会立刻锁定，并均匀地将动力以50:50分配至前后轮轴，能最大程度上增加通过性，并给到驾驶者充分的信心。

此外，卫士还兼具透明引擎盖技术和涉水感应系统，在户外越野时全方位的视野尽在掌握。在林芝试驾活动中，有一个场景让人印象深刻，沿尼洋河一路向西，在进入松赞百巴帐篷营地前，所有车辆都顺利驶过了一座深具藏地特色、仅容单车通过的章百吊桥。

卫士是应对极端地理环境的高手，这一能力从它诞生之日起就写入了基因。1948年，卫士的前身SeriesⅠ诞生。它的诞生是为了适应当时英国多山的环境和满足人们务农、休闲的双重需求。所以卫士一开始，就特别强调多功能性，这一特性演变到今天，就是我们熟知的全地形科技。

卫士的全地形科技有多强？林芝的试驾只展现了其中一个功能切片。事实上，卫士的每一台原型车要在全球20多个国家，进行至少两年半的测试，所到之处包括气温高于50℃的沙漠、低至零下35℃的冰雪环境，保障车辆在极限工况下的可靠性与安全性。

所以每一位卫士车主，都可以放心大胆地驾驶卫士前往人迹罕至之地，享受卫士带来的野奢生活用车方式。

需要指出的是，这份从容的享受是卫士独有的。目前市面上虽然有不少新的硬派越野SUV上市，它们也都是方盒子的造型，号称可以应对各种恶劣的自然环境。但仔细研究会发现，它们的测验不够丰富，上市时间也太短没有经过时间的考验。

卫士从1948年诞生后，足迹遍布全球，在全球市场拥有200万以上的用户，并且至今依然有55%的卫士车还在行驶着，它们是卫士移动的广告牌。

这或许就是“原创”的力量。卫士坚持原创，开辟并引领了硬派越野SUV市场，这个过程虽然艰难，但它也因此获得了超高的行业地位和用户诚意的追捧。卫士用76年时间诠释了什么叫硬派越野SUV市场的“原创即真理”，带给用户独一份的硬派越野新体验。