红旗EH7能否扛下红旗转型高端新能源的大旗

作者：车德钢
2024-03-22 18:55
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近日，一汽红旗发布了“向新能源汽车奋进转型”政策的首款车型，全新纯电轿车-红旗EH7，新车是基于全新FMEs“旗帜”超级架构打造，共推出5款车型，售价区间为22.98 万元-30.98 万元。

作为红旗新能源子品牌独立运营后推出的首款车型，大家对红旗EH7都有着非常高的关注，并且，红旗EH7在现在这个电动化浪潮下，它还承担着红旗汽车向高端新能源汽车转型的重任。那么是什么样的实力，让红旗EH7担下如此重任？

道路千万条安全最重要

首先一辆车最基本的就是安全，这点红旗EH7的实力就非常强，它采用了笼式车身结构，通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H和4个M形结构，并且，红旗EH7车身的高强钢用量达到74%，超高强度的热成形硼钢用量达到22%，车身双面镀锌防腐钢板用量达到85%，这些都是红旗EH7车身实力的证明，在车辆遇到翻滚或者严重碰撞等极端情景下，让红旗EH7车内的乘客多了一份安全。

作为一辆纯电车型，电池安全也是它的重中之重，红旗EH7动力电池系统首创了六面立体绝缘防护方案，休眠状态下增加电池电压、温度异常唤醒、压力反向唤醒、芯片定时唤醒功能，再加上高强度钢底护板和总成高模态/高刚度设计，让车辆的电池包整体强度，是国标的2倍国标，从而全方位地保护电池安全。

在主动安全上红旗EH7的实力也非常强，它搭载了前后AEB功能，在向前行驶和向后倒车时，通过AEB功能，如有紧急情况车辆会自动刹停，避免碰撞或者降低碰撞带来的伤害。此外，红旗EH7还搭载了像车道保持、转向辅助、开门预警、车道偏离预警、全景影像等一些常用的安全配置外，它还有十字路口AEB功能，通过车辆搭载的5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个毫米波雷达等感知硬件，在十字路口车辆转弯过程中，可以实现AEB自动紧急制动功能的同时，还能全方位监测车辆周围环境可能出现的危险，从而提升车辆的安全性。

车内空间宽敞

除了车辆的安全，作为一款C级轿车，空间也必须要宽敞，这点上红旗EH7同样有着不俗的表现，它有着4980×1915×1490mm的长宽高和3000mm的轴距，这样说可能你对红旗EH7的空间没有概念，要知道同级的小鹏P7长宽高是4888×1896×1450mm，轴距为2998mm，这样对比一下，你就可以看出红旗EH7的空间优势。

动力要强续航要长

作为纯电车型，绕不开的话题就是车辆的动力和续航，红旗EH7采用了自研的超高效率、超高功率和超高转速的“三高”电驱系统。其中，超高效率是通过八层矩形导体、SiC功率半导体、低损耗硅钢片等先进技术，辅以主动润滑、干式油腔等防搅油技术，让红旗EH7的电驱系统最高效率达到了国际一流的96%, CLTC工况下循环效率为92%。超高功率就很好理解了，就是红旗EH7的高功率电机了，它的后电机系统峰值功率是253kW，前电机的系统峰值功率是202kW，整车总功率高达455kW，总扭矩是756N·m，0~100km/h加速仅需3.5s，100km/h~0制动距离35.3m，无论是加速，还是制动都是同级别车型的翘楚，真正做到了不只跑得快，还刹得住。超高转速则体现在电机的转速上，红旗EH7前后双电机版本车型，全球首搭了最高转速22500r/min电机转速技术，电机这样高的转速在整个汽车行业都属于顶级技术。

在车辆的续航方面，红旗EH7在CLTC标准下，最高可以达到820km的续航里程，有效地解决了用户续航焦虑。红旗EH7还拥有行业首发的低温电芯技术，在-10°C的天气下，车辆的电芯能量保持率在93%，而在-20°C寒冷天气，红旗EH7的电芯能量依旧能保持率85%。此外，红旗EH7还做到了充电5分钟续航215km的极速补能，即使是-20°C低温环境下，红旗EH7从10%~ 80%充电也仅需48分钟。并且，红旗EH7还支持3kw的对外放电功能，让车主无论是户外救援，还是户外露营都游刃有余。