最高直降3.2万 广本雅阁出招带动B级天团神仙打架喽！

最高直降3.2万元……趁着最近有活动，赶紧入手一台雅阁吧！

在汽车市场内卷的当下，想要买款称心如意的好车可真得擦亮眼。这不，第九代凯美瑞刚上市，汽油版入门价17.18万让人惊喜连连，但是懂的都懂，终端价可不会这么Peace & Love。反观全新雅阁25周年限时回馈，燃油版豪华版车型直降3.2万元，16.58万买辆B级车，放在过去可敢想？而且还有最高8000元的置换补贴，最高24期0息，这诚意，很难不心动！

在新车层出不穷的当下，到底该如何选车确实让人懵懵的。这不，网络大神开始整活，一张神图把B级市场说得明明白白。雅阁稳坐龙头宝座，姐妹车凯美瑞和亚洲龙化身两大护法坐镇左右，而在底下膜拜的有帕萨特、比亚迪汉、英诗派等等。这时就有人问了，迈腾在哪里？呶，搁后面呢，比天籁稍微靠前点。说实在的，有人经常问小编，雅阁、凯美瑞、迈腾到底怎么选啊，可这三者真没可比性啊。今天咱们就来聊聊，为什么没有可比性，以及为什么雅阁能成为The Real King。

最先剔除的就是迈腾了。在电动化、智能化如火如荼的当下，迈腾GTE属实走得慢了点，虽然也是插混车型，但是NEDC纯电续航63km，比雅阁的106km少了将近一半，对消费者来说，纯电出行信心略显不足。在这方面，全新雅阁e:PHEV打了个样，一箱油加满能跑1000km，而且在广汽本田举办的极限续航挑战赛中，更是跑出了2132.7km的极限成绩，不论冬寒暑热，始终保持“有电没电，快省稳不变”的强悍性能。

车机表现上，迈腾GTE更是不用说，在大屏幕、大电视盛行的当下，9.2英寸着实有点不够看。而全新雅阁经过全新进化，可以说达到了合资品牌车机的天花板，它的车机系统升级到了最先进的Honda CONNECT 4.0，新增的DMC驾驶员状态感知系统可以随时捕捉你的小分心、小瞌睡，让你行车更安全。

同时，全新雅阁的车机最直观的变化是多了一个旋钮，这是专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮，可以调温度、调音响、换灯光，而且这个旋钮还搭载了一个小屏幕，可以联动10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，给你四屏互联的高科技享受。更别说还有人脸识别、AI智能助理、车家互联、远程控制等各种便捷功能了。

说完了迈腾，咱们再来看看凯美瑞。最近第九代凯美瑞刚刚上市，17万出头的价格着实让人心动啊。但是看看网上段子手的总结也不难发现，价格很美丽、价值不太美丽。前后驻车雷达没有、中控屏10.25英寸、扬声器6个等等，让不少网友表示，还是雅阁更香。

如果你说配置不是最重要的，那好，咱们来看动力方面。就拿最新的第九代凯美瑞和全新雅阁来对比吧。一款一箱油跑1000公里、日常用电0油耗的插混雅阁，和一款百公里油耗4.5L的油混凯美瑞，你更想选哪个？

从续航方面来看，雅阁的WLTC纯电续航高达82km，NEDC达到106km，工作日用电省钱又省事，日常通勤0油耗，几乎80%的出行场景都能覆盖了。凯美瑞混动4.5L的油耗对如今的低消费时代，还是有点高了。毕竟能少花钱，谁愿意多花钱呢。

再来看看动力方面，本田可以说是电驱混动的鼻祖了，全新雅阁e:PHEV搭载的就是本田最新一代i-MMD插电式混动系统，这套系统经过全新换代，发动机热效率高达41%，而且在双电机电变速箱的加持下，可以输出335N·m的最大扭矩，强劲推背感随叫随到，堪比3.0L V6发动机动力。

最重要的是，全新雅阁e:PHEV打造了“一车三用”的动力享受。在满电状态下，轻踩一脚油门轻快起步，猛加速时也能带来更加线性澎湃的动力响应，“仿佛在开一台EV”是很多媒体试驾后的评价。而在匮电状态下，全新雅阁e:PHEV也是一台优秀的e:HEV，系统能在EV模式、混动模式、发动机模式三种模式间智能平顺切换，有电用电，没电发电，始终保持高效运作状态。

而第九代凯美瑞这次推出的是2.0LHEV版本，取代了之前的2.5L纯燃油版。即使是燃油版，9凯依然处于下风。全新雅阁燃油版194马力的功率和约260牛·米的扭矩，对比第九代凯美瑞约178马力和210牛·米，孰高孰低高下立判。

除了动力方面，安全性能雅阁也做到了旗舰级别。Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，探测精度更大，新增FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾、ACC弯道智驾超多功能，而且还全系标配10个安全气囊，这可是同级车型很难企及的数量，主被动安全配置一步拉满。

鹬蚌相争渔翁得利，群众的眼睛始终是雪亮的。分析完这些热门梗图，相信大家已经知道怎么买B级车了吧。越是内卷的时候，越要守住价值本位，性能、配置和诚意都拉满的雅阁，稳坐这么多年的B级king属实是实至名归。趁着最近有活动，赶紧入手一台雅阁吧！