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当下的消费者买车是比较理性的，他们在选车时不再单纯考虑燃油车或新能源车，也不再被单一的产品或品牌影响，反倒更注重产品的综合实力，希望能入手一款各方面均衡、全面无短板的“六边形战士”，这种选车理念趋势在20万级的汽车市场中尤为明显。也正因此，比亚迪汉唐双旗舰在汽车市场中脱颖而出。
从销量数据来看，比亚迪汉唐双旗舰上市8年来，在细分市场中的销量表现总能排名前列，目前家族累计销量已经突破100万辆，称为热销车型并不过分。同时，比亚迪汉唐作为20万级的中高端车型，打破了国产车15万级的价格天花板，也打破了合资车对中高端市场的产品垄断，很多人称这两款车型重塑了20万级的市场格局，已经成为中国车企在中高端市场中奋战的“排头兵”。
当然，想要成为一款“六边形战士”，只有销量高是显然不够的，那么比亚迪汉唐是如何做的呢？从口碑、品牌来看，比亚迪汉唐既拥有8年车系发展积攒下来的市场沉淀，又具备比亚迪的品牌背书，这无疑能增加潜在消费者对比亚迪汉唐的信赖度，能够吸引消费者了解这两款车型。
有了对消费者的吸引力之后，就得来考虑如何将用户留下来了，这就和比亚迪汉唐的产品力息息相关。刚好比亚迪汉唐车系迎来焕新升级的荣耀版，其中比亚迪汉荣耀版售价16.98万起、唐荣耀版售价17.98万起，践行比亚迪全新提出的“电比油低”战略。接下来就让我们以这两款新车型为例，了解下比亚迪汉唐家族的产品力。
比亚迪汉唐荣耀版的设计并没有太明显的调整，外观内饰都和老款车型保持同样的设计风格，只是针对细节进行了微调。其中，比亚迪汉荣耀版增加了新配色，提供暮山紫、银釉白两种新车色，内饰则增加藕韵灰配色。唐荣耀版调整了格栅中网的设计，改为和唐DM-p相同的点阵龙鳞式。
座舱内的设计延续了老款车型，主要针对配置进行了升级。为了便利日常驾驶，新增W-HUD 抬头显示，能将驾驶信息投射在视线前方，减少视线偏离道路的时间。为了便利给手机充电，车内新增50W无线快充，这也是当下比较主流的配置，能够减少座舱内的数据线，并快速给手机补能。就连我们看不到的智能座舱内部，新车也升级了比亚迪深度定制的6纳米5G旗舰芯片，用以确保智能座舱交互的流畅度。
再说尺寸空间，比亚迪汉荣耀版的车长为4975mm或4995mm，轴距为2920mm；比亚迪唐荣耀版的车长为4870mm，轴距为2820mm。在各自所处的细分市场中，比亚迪汉唐的尺寸都达到主流偏上的水平。其中，比亚迪唐荣耀版还提供7座布局，能满足家庭的出行需求。
至于动力方面，比亚迪汉唐荣耀版均提供了DM-i车型，支持加油、充电两种补能方式，这让比亚迪汉唐荣耀版拥有超1000km的综合续航里程，长途旅行中也不用担心续航不足、补能困难。需要注意，比亚迪汉荣耀版还提供EV车型，适合用于城市通勤，用车成本更低。
同时这两款车型都采用比亚迪招牌的刀片电池，这一电池具备高安全性、高寿命的特点，长时间用车后也能做到电池衰减率低。比亚迪还为非营运的汉唐车主提供三电系统终身保修，从多方面证明了车辆的高品质。
再来简单了解下保值率，根据相关机构公布的2023保值率榜单来看，比亚迪汉唐的保值率在细分市场中处于领先水平，其中汉EV/DM车型的保值率分别为65.65%和70.72%，唐EV/DM车型的保值率分别为70.66%和74.87%。
最后，结合品牌、品质、口碑、热销、产品力、保值率六个维度来看，就能发现比亚迪汉唐的确没有明显短板，都算得上是“六边形战士”。而均衡全面的产品力是消费者买20万级车型的底层逻辑，所以说比亚迪汉唐荣耀版良心了，这才能将合资车比下去了。
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