比亚迪终结传统油车？王传福：新能源车占比将超50%

带领车市进入“电比油低”时代的比亚迪，正在终结传统燃油车的路上越走越快。王传福预测，新能源汽车渗透率很快将突破50%，传统燃油车进入“生命倒计时”。

新能源汽车发展速度，其实已经远超很多人的想象。近日，在北京钓鱼台国宾馆举办的中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪创始人王传福表示，如果从上险数量来看，上周新能源汽车的渗透率已经突破48.2%。如果按这个速度发展下去，未来三个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至会更高，新能源汽车将取代传统燃油车，在车市占据主导地位。换而言之，已经有一大半，很快将有超过一半的消费者，在购买新车时选购的都是新能源汽车。

在王传福看来，面对汽车行业百年未有之大变局，我们要坚定地拥抱变革，保持战略定力，因为这是我国汽车产业弯道超车的重大机遇。当然，他也由衷地提醒，新能源汽车是一条荆棘之路，行业走到今天有喜有忧。喜的是新能源汽车是大势所趋，市场空间还很大；忧的是，市场竞争越来越激烈，行业进入深度洗牌期，惨烈的淘汰赛已经开始，结构性调整在所难免。当然，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必经阶段。

王传福最早提出，“汽车上半场是电动化，下半场是智能化”，这已经成为行业共识。上半场，比亚迪堪称最大赢家。凭借行业领先的核心技术、全产业链布局的巨大优势，以及规模效应的愈加显现，比亚迪去年一口气爆卖了302万辆，不仅成为国内车企和品牌双料销冠，而且还再次蝉联了全球新能源销冠。从电池巨头到新能源汽车之王，王传福带领比亚迪成为名副其实的新能源行业引领者。

在论坛上，王传福称新能源汽车智能化的下半场正在换挡提速，未来智电融合的整车智能是发展方向，新能源汽车将会变成高级智慧生命体。种种迹象表明，智能化越来越成为消费者购车时候重要的决定因素。尤其是中高端新能源车，智能化水平的高低，有时候直接决定成败。在这个方面，比亚迪依旧秉承核心技术驱动理念，发布璇玑架构，打破了车控、智舱、智驾的固有框架，在下半场继续引领着行业发展方向。

值得注意的是，比亚迪在新能源领域的突破，是从插电混动车型开始的。插混产品，成了比亚迪蚕食传统燃油车最强有力的利器。在DM-i超级混动技术的加持下，比亚迪秦终结了合资产品在轿车领域的垄断历史，荣膺家轿销冠；宋也将其他竞品踩在脚下，成为新时代的SUV之王；还有，旗舰轿车汉荣获B+C级轿车销冠，唐捧得中大型SUV和大七座SUV双料销冠；腾势D9迅速登顶，成为MPV销冠。

在论坛上，中国科学院院士欧阳明，直接给插混车型背书。在他看来，插电混动车型囊括了燃油、插电、增程、纯电动的所有功能，堪称名副其实的“全能选手”。相较于纯电车，插混车没有续航焦虑；相较于传统油车，插混车又具备新能源车优点。“在突破燃油车主流地位、抢占家用主流A级市场将发挥决定性作用，它的性能全面超越燃油车”，欧阳明院士的这句话，揭示了比亚迪快速崛起的秘诀。

当然，发力插混并非忽视纯电，比亚迪坚持插混和纯电双轮驱动的产品战略。欧阳明院士认为这样的战略，是非常正确的。进入2024年，比亚迪发布十来款荣耀版新车型，其中有插混也有纯电。比亚迪宣告车市从“油电同价”时代，进入“电比油低”时代，其他诸多车企纷纷跟进。前进的步伐无可阻挡，在比亚迪等新能源车企的强势进击之下，传统燃油车的生存空间正越来越狭窄，一个崭新的时代来临。