比亚迪王传福：电车会进化成“智慧生命体”，油车大势已去

在2024中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪总裁王传福、品牌及公关处经理李云飞就中国新能源汽车行业发展与前景进行了重要发言。

王传福认为，新能源汽车的发展将是不可阻挡的“洪流”，截止到2024年3月份，新能源汽车的市场渗透率已经达到了48.2%，并预测在接下来的3个月内，渗透率将突破50%，甚至更高。届时，新能源汽车的新车销量将超过燃油汽车，在市场上占据绝对的主导地位。

新能源汽车为什么能受到消费者的欢迎和认可呢？

我觉得可以从它发展的三个阶段来解读。第一个阶段是“电比油贵”，此时的新能源汽车刚刚起步，在技术方面还体现不出领先性来，而且成本较高，更多的消费者可能会优先考虑油车，毕竟此时的电车在续航里程、动力输出等方面都乏善可陈，质量和品质也有待市场检验。而市场就是一个“过滤器”，它能把有真本事的新能源品牌和“随大流”的品牌区分开来，好的自然会留下，不好的自然会淘汰。

第二个阶段是“油电同价”，此时的新能源汽车的市场渗透率已经突破了30%，消费者对电车的认可度进一步提升，同样的价格，电车的用车成本更低，而且在技术方面也取得了重大突破，比如比亚迪的DM-i超级混动技术，已经做到了油耗更低、动力更强，而且价格还和同级别的油车差不多，消费者没有理由不选择电车。

第三个阶段是“电比油低”，从进入2024年以来，比亚迪推出了秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，这两款车型的入门价格都是7.98万起，价格已经比很多同级别的油车更低了，竞争力进一步提升。以比亚迪秦PLUS 荣耀版 DM-i 120KM车型为例，它已经实现了百公里油耗3.8L、零百加速7.3秒，比同价位的日系车更省油，比同价位的德系车更好开，经过多轮对比之后，消费者很容易做出选择。因此你会看到，新能源汽车的渗透率越来越高，3月份已经达到了48.2%，这就意味着，每100位买新车的消费者中，就有48位选择新能源汽车。

新能源汽车未来会变成“高级智慧生命体”

王传福进一步指出，如果说新能源汽车竞争的上半场是电动化的话，下半场就是智能化，如今这个过程正在换挡提速，只有打好电动化的底座，才能建好智能化的高楼，智电融合才是整车智能。比如比亚迪璇玑架构通过AI大模型打破了车控、智舱、智驾的固有框架，新能源汽车未来会进化成“高级智慧生命体”。

插电混动技术是目前最适合消费者应用场景的技术路线

中国科学院院士欧阳明指出，插电混动技术是目前最全面的技术路线，燃油、增程、插混、纯电所拥有的全部功能，插电混动都能囊括，它也不需要什么能量转换，不像增程一样，还要把油转换成电，就是简单、直接、高效，也没有“里程焦虑”，可油可电的补能方式很契合现阶段的使用情景和应用场景。如果说纯电适合作为家里的第二辆车的话，插混完全可以作为家里的第一辆车使用。

欧阳明认为，插混汽车的售价比燃油车更低（同级车型），有着更为成熟可靠的混动技术，还拥有比油车更高的配置，无论是燃油经济性还是使用成本都比油车更强。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞则表示，相比中国的房地产行业，中国电动汽车行业是最对得起老百姓的，并倡议中国汽车品牌“不要黑手”、“要多携手”，共同打造令人尊敬的世界级中国品牌。