都市新锐的价值消费观，全新英仕派能满足吗？

车评观察《车评社》

不久前，看了一份消费报告，分析中指出：国内消费者对于汽车的品牌忠诚度，是全球最低的，大家越来越注重产品的实际使用体验，尤其是对于科技、品质与精致的前行价值，符合一步到位、不做选择题的消费观念的新车，才有胜出的可能。

本期咱们来聊聊全新英仕派，作为东风本田的旗舰轿车，它诞生于1989年，凭借着先端技术、优秀的驾控和美学设计，每一代英仕派都汇集了领先的产品实力。赶上国内市场新能源提速，咱们来看看全新英仕派，能否满足用户前行、超值的消费期待？

内饰科技感看齐新势力

看脸的世界，如果说外观是给别人看的，在彰显车主的个人审美，那么内饰则是用来取悦自己的，朝夕相处的过程中，各种用料、功能的品质与丰富程度，才是用户满意度高低的关键。

针对传统燃油车来说，大家最为期待，可能就是媲美新势力的智能化座舱。全新英仕派在这方面升级相当明显，10.2英寸的液晶仪表+12.3英寸的智能屏，对于科技氛围的提升立竿见影，而且11.5英寸HUD抬头显示，直接让各类道路信息更加聚焦，提升安全性的同时，也将所有主流的科技功能进行了融合。

车机系统还内置了最新的Honda CONNECT 4.0，拥有智能导航、丰富的APP生态和手机映射连接等功能，

全新升级的Honda CONNECT 4.0，带来智能导航、个人辅助、生活类服务、智能手机穿戴设备联动和多种丰富的语音娱乐功能。来自科大讯飞的语音识别技术，支持增加多个免唤醒词场景，各类功能可见即可说。甚至还能通过人脸识别来完成支付，我们也可以使用智能手表联动控车、手机APP实现座舱控制。

整个功能性的科技体验，都是可以媲美新势力的。在细节方面，全新英仕派车内还带有可调的LED氛围灯，真皮/麂皮混搭座椅和BOSE音响，来满足不同场景的氛围营造。各种实用与科技配置的结合之下，应有尽有的表现最终汇集了一步到位的使用价值。

用油车不奢侈，还有插混动力可选

不仅如此，全新英仕派高效、领先的机械素质，也在降低着使用成本。面对越涨越高的油价，使用成本成了大家对于燃油车的焦虑点，全新英仕派搭载了1.5T发动机与CVT变速箱的强悍组合，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，WLTC工况下，综合油耗仅需6.71L/100km。可加注92号汽油。

我们以北京当日92号汽油7.82元/升来计算，新车每百公里的平均油费约为59元，每公里平均油费为0.59元。作为参考，电车的平均每公里电费在0.25-0.3元之间，混动车型的油费在0.4元之间，再加上更贵的购车差额和新能源较差的保值率影响，全新英仕派在使用成本方面，反而更加优秀。

同时，对于喜欢新能源动力的消费者来说，全新英仕派还提供了插混车型可选，搭载2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，WLTC纯电续航82公里，WLTC综合油耗为1.54L/100km，进一步提升了燃油经济性。

本田祖传驾控性能再升级

坊间的一句“买发动机送车”，将本田的运动性能推向了有口皆碑的地位。除了动力系统，底盘的功力，在弯道和颠簸路面，更能体现出技术实力。

全新英仕派配备了ADS可调式避震系统、底盘集成MMS运动管理系统，拥有包括自定义模式在内的五种驾驶模式选择。在麋鹿测试、最小转弯半径、连续组合弯道等项目中均有亮眼的表现。

通过传感器的信息实时检测车辆状态，车辆可以提前针对驾驶员的意图和车辆状态进行判断，然后通过调整减震器的阻尼，兼顾运动与舒适性的不同需求，提供更强的过弯信心和过弯速度，来优化运动性能。

小结：所谓价值，就是从里到外的全方位满足，作为一款合资品牌的标杆旗舰轿车，我们可以发现全新英仕派的表现相当大，不仅座舱在保留实用性的基础上，科技功能全面向新势力看齐，在动力、底盘等以往有优势的领域，也在不断精进，整个产品实力还是相当突出的。