大排量＋轻混 长城火炮皮卡努力方向错了吗？

全球智能豪华皮卡遭遇全球首款超级增程皮卡会碰出什么样的火花？继长安猎手上市之后，长城汽车迅速发布了长城炮火炮的预告，这款车型将搭载3.0T V6＋轻混动力系统，对老炮们来说是一个很好的消息。

只是在雷达皮卡用上了纯电、长安猎手猎装了增程式动力的今天，这款即将在北京车展首发的车型使用大排量＋轻混的方式，努力方向真的对吗?

对于主打越野属性的中高端皮卡来说，动力好不好肯定是消费者们的首要考虑因素。这次即将在北京车展亮相的3.0T V6版长城炮火炮在参数方面也算可圈可点，据说能够输出260kW＋500N·m的动力，是妥妥的国产纯燃油车第一梯队。不过搭载增程式动力系统的长安猎手却凭借着2.0T的内燃机引擎可以爆发出200kW＋470N·m（双电机版）参数方面也并不弱。从理论上来看，电机的反应速度会比内燃机＋轻混更快，也就是说如果单看动力表现的话，长城炮火炮或许只能和长安猎手打个五五开。

当然，咱们不能抛开价格谈性能。参考3.0T版本的山海炮25.88万的起售价，3.0T版长城炮火炮的价格估计也将来到25万上下。长安猎手仅需14.99万即买到动力强大的双电机版。同时，长安猎手全系还可以实现131km的纯电续航，在城市通勤状态下可以当作电车来开，用车成本大幅降低。3.0T V6版的长城炮火炮虽然加入了48V轻混系统，但大排量＋大车重的组合必定让车主在加油时心痛一把。

可以说，虽然3.0T V6版的长城炮火炮非常讨越野爱好者的欢心，但长安猎手的出现事实上已经在动大排量皮卡的蛋糕了。毕竟，花更少的钱，可以买到性能接近且泛用性更强的车，何乐而不为呢？

再者，即便参考坦克400Hi4-T的动力参数，基于2.0T引擎的插混系统已经可以输出惊人的300kW＋750N·m了，且得益于电机的出力特性，其在对扭矩需求很大的非铺装驾驶中也是存在优势的。同时，105km的纯电续航也保证了车辆在日常使用中的经济性。也就是说，长城汽车实际上并不缺乏动力强劲又省钱的插混系统。这多少会让人觉得3.0T +轻混动力似乎不是很有必要。至少，混合动力怎么看都更像是正确的选择。

也许是长城汽车在皮卡市场混的太过安逸了，长时间超50％的市场占有率，使得长城皮卡哪怕配置不怎么好也能大卖。但是长安猎手将技术代差的压力给到了长城皮卡之后，长城汽车用大排量＋轻混的方式似乎不是最好的应对方法，也许只有当长城汽车销量真的感到痛的时候，它那引以自豪的Hi4或者Hi4-T才会下放吧！