长安深蓝G318为什么“以国道命名”

3月18日，深蓝汽车品牌旗下第三款车型首发亮相，作为一款全新中大型SUV，新车以“G318”命名。

此前提及“318”，或许更多的人会想到318国道，这条以上海市黄浦区为起点，西藏日喀则市聂拉木县为终点的国道，全程5476公里，途径上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，沿途可欣赏到雪山、草原、森林、湖泊、河流等自然景观，是中国最长的国道，被誉为“中国人的景观大道”，也是无数人魂牵梦绕的“圣地”。

所以，以318命名，即使你没有关注深蓝G318，也会想到这款车的属性—硬派越野车。而作为一款硬派越野车，深蓝G318又是否具派越野车应该有的实力，肩负得起越野爱好者“穿越山河湖泊”的重任？

科幻前瞻的新时代方盒子

无论是Willys MB、卫士，还是奔驰G级越野车，通通采用的是“方盒子”的外观设计风格，这种设计风格也被称为硬派越野车的专属造型。

事实上，“方盒子”的外观设计是极具功能属性的，尤其在道路情况复杂的越野路段，驾驶员需要频繁观察车轮位置，以便躲避障碍或快速脱困，如果车身线条涉及的过于复杂，会阻碍驾驶员的视线。此外，“方盒子”的外观设计还能满足车内空间的最大化，可以装载更多的物品，日常越野时也能装下全尺寸的备胎和修车工具。

作为硬派越野车，深蓝G318自然也会选择“方盒子”的设计风格。不同的是，相较于传统的硬派越野车的设计造型，这款车加入了更多的创新设计。

从宇宙原石中汲取的灵感，加上赛博科技元素，并以太空原石的精密切割手法，不断打磨型面，将深蓝G318塑造出来自未来和太空的硬派风格，形成了独一无二的星际战舰造型。

“俯冲姿态”的车身，饱满的车身后部肌肉线条，让新车如战舰启航一瞬即发，又如满弓之弦张力十足。太空之门科幻车尾来自太空对接舱门的设计灵感，便捷生态换装模式，可更换备胎、自行车等。得益于低风阻轮毂、底盘全封装设计、一体化型面、精细的圆角工艺及隐藏式门把手等低风阻设计，让新车时尚美观更节能。

与主打硬派的外观相比，深蓝G318的内饰设计更倾向于年轻化，模块化功能结构的赛博机械元素，打造未来豪华驾驶舱无处不在的赛博机械元素，模块化功能结构，硬派科技的视觉冲击，带给每一位坐进舱内的用户未来舒适、科技性能的豪华享受。

为了给驾驶员带来更宽阔的视野，深蓝G318的前方挡风玻璃倾斜角度39度，可视角度23度，这样的设计对长时间越野时面对复杂路况非常实用。“未来矩阵”数字交互的屏幕采用内嵌式设计，拥有14.6英寸超大屏幕尺寸，更简洁牢靠，屏幕下方集成了大部分日常的功能按键，物理按键操控起来触感更真实，更好的彰显了G318科技与硬派合而兼得的特点。

一般来说，传统的硬派越野车更多的是注重车辆穿越时的实用性，但是随着消费者的年龄不断下探，年轻化的设计风格成为了更受关注的焦点。如果这个时代的越野车的设计风格还是采用一成不变的风格，将会很难吸引年轻消费者的关注。

从深蓝G318的设计看，尽管车辆的外观设计素有“见仁见智”之说，但是他采用的实用+潮流风格势必成为越野道路上最靓丽的一抹风景线。

超大空间为消费者带来舒适的休息氛围

在一定程度上，空间对于硬派越野车的重要性不言而喻。

试想，当你在长途跋涉之后，需要停车暂时休息一下时，如果车内的空间比较狭小，势必不能让身体得到充分的放松。相反，如果车内空间足够宽敞，那么在休息时可以有足够大的范围释放身体的疲惫。

深蓝G318的车身尺寸长宽高分别为4915mm、1985mm以及1885mm，轴距为2880mm。相较于竞品车型比亚迪方程豹豹5的4890mm、1970mm、1920mm的长宽高和2800mm的轴距，深蓝G318明显大了一圈。并且深蓝G318的前排座椅可以完全放倒，与后排座椅连接在一起，可以立马变为一张舒适的大床，让你可以在释放疲惫的同时，体验到如同家一般的感受。

在后备箱空间上，深蓝G318的表现也十分出众，818L的后备箱，可以容纳13个20寸的行李箱，将后排座椅放倒后，后备箱的空间更是扩展到1747L。如果驾驶员在长途外出时，需要放置较多的物品，深蓝G318可以轻松应对。

而且深蓝G318还在车内设计了31处储物空间，让所有装备井然有序。而行李架PLUS达到80kg动态承重，承载一家五口的出行装备。行业唯一可以合法上路且在行驶过程中打开的车顶远光灯。打开车顶中间两个露营灯，能提供250㎡的照亮区域，相当于大半个足球场，全面解锁户外生活场景。

其实，对于硬派越野车而言，超大空间并不是必备的功能，诸如吉姆尼等小车也能将越野爱好者带往诗和远方。但是，如果有超大的空间体验，无疑将为越野爱好者的旅途更加舒适。

硬核实力让G318的越野性能更加突出

作为一款硬派越野车，深蓝G318的硬核实力是消费者最关注的部分，在复杂的长途穿越中，如果越野能力“拉跨”，将会让驾驶者陷入不可预知的麻烦。

在性能上，深蓝318提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力组合。其中，后驱版车型最大功率为185kW；而四驱版车型采用了以永磁同步电机为主，交流异步电机为辅的双电机四驱系统，电机总功率达到了316kW。

中央无级差速锁根据路况智能开启，实现零冲击零延迟，让驾驶员以无比丝滑的姿态面对复杂路况。双叉臂+多连杆悬挂系统，能够更好地抗侧倾，同时带来精准的转向。在空悬+CDC的加持下，车身高度实时可调，面对不同路况时大大提升舒适性。

重要的是，深蓝G318采用超高强度热成型工艺打造高强度七环网车身结构，核心承力零件高强钢占比99%，车身扭转刚度达到了45000Nm/deg。而为了进一步保证行车安全，在电池安全上，官方表示，深蓝G318搭载的金钟罩电池2.0可以实现电芯零起火。

为了保证驾驶员在各种路况内畅行无阻，深蓝G318集成了16种驾驶模式，包括5种日常模式、5种地形模式、3种特殊场景，全面覆盖越野场景。

此外，深蓝G318的原地调头最小转弯半径仅为3.2米，可实现180度极限调头。并且在面对极限越野下坡时，控速最低可以做到3km/h的越野蠕行功能，驾驶员只需握住方向盘，无须任何油门及制动操作，车辆就能稳定通过。同时，崎岖模式、越野辅助功能、540°透视&坡度监测，大大增加越野安全性和乐趣。

越野是兴趣，日常驾驶才是深蓝G318陪伴消费者最多的场景。为了让消费者的用车成本进一步缩减，深蓝G318采用超级增程2.0系统，WLTC下，不带大行李架时四驱馈电油耗仅为7.4L/100km，市区纯电续航达到155km。

写在最后：月销1万台，深蓝G318行吗？

深蓝G318的越野性能确实比较突出，但是，由于他采用的是承载式车身结构，所以他并不能在极端道路上行驶。当然，在318国道上行驶还是绰绰有余的。

据悉，深蓝G318预计于今年6月开启交付。网传，其主力车型的售价将在20万元—25万元之间。重要的是，深蓝汽车对G318寄予厚望，希望月销可以达到1万台。

从价格上看，越野实力突出的深蓝G318如果将主力车型的价格区间放在20万元—25万元之间，还是有一定的竞争力的，毕竟市场上的竞品车型，例如方程豹豹5和坦克400 Hi4-T的指导价均在30万元左右。而在设计和配置上，G318也具备了属于自己的特色。

只是，月销1万台的任务，对于深蓝G318来说有点难。毕竟，硬派越野车细分市场比较小众，而且市场中，深蓝G318的竞争对手也具备一定的实力。

尽可能多的抢占市场，对于深蓝G318来说，其实更现实。