卖不完的汉，绷不住的雅阁，全系降幅3万，销量仍在下滑

雅阁，已经绷不住了......。

国产汽车的进一步冲高以及新能源汽车的异军突起，使得合资汽车品牌的市场前景愈发的模糊，大众、丰田、本田、别克的销量均出现了大幅度的下滑。近日，日产宣布减产30%以应对越来越下滑的市场形势，本田的颓势虽然没有日产那么大，但是具体到产品上，雅阁、CRV等车型已经不复当年之勇。

归根结底还是竞争力不足的因素，就拿雅阁和比亚迪汉DM-i、海豹DM-i来说，雅阁在各个方面的表现都不如后两者，就算是日系车为之自豪的油耗，在比亚迪的混动面前也拿不出手了。

基于此，雅阁在终端的降幅已经达到了3万，丐版车型跌倒15万以内，不过，即便拿出这么大的诚意，雅阁的市场表现仍旧不尽人意，它在2月份的销量只有6519辆。

首先来看一下静态外观，本田雅阁的车头采用最新的设计语言，分体式的进气格栅使得前脸的层次感很鲜明，其中， 上进气格栅与两侧大灯连为一体，结合贯穿式下进气口，在视觉上也带起拉伸横向宽度的效果。

此外，本田雅阁的远近光、日间行车灯均是LED光源，大灯还支持延时关闭、转向辅助等功能，灯腔内的条形LED光源和贯穿式尾灯相呼应，设计感也比较不错。侧面运动气息很强，修长、低趴的车身搭配流畅的车顶线条，很好的融入了人体工程学，营造出较低的风阻系数。

内饰部分，雅阁的中控设计相比较时尚运动的外观来说，少了几分年轻，多了几分稳重，尤其是贯穿式的空调出风口、悬浮式多媒体屏幕、液晶仪表盘，设计上比较耐看。

在配置上，雅阁全系标配10个安全气囊，除了最低配车型，其余车型均配有全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置。

空间部分，雅阁的车身长宽高分别为4980mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm，标准中型轿车的尺寸参数。

雅阁

就实际的空间体验而言，模特身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排足足有三拳的空间。相对而言，凯美瑞不仅尺寸更小，体验者身高1米78，坐在后排膝盖距离前排座椅只有两拳的空间。

雅阁

凯美瑞

雅阁的储物空间还是挺丰富的，前排具有手机无线充电的储物格、两个水杯架，扶手箱能够竖着放下一瓶矿泉水，包括后排隐藏式扶手上也有两个水杯架。此外雅阁后排地板中间虽然有隆起，但是隆起的尺寸不大，基本不影响后排的乘坐体验，后备箱容积达到了575L，还支持座椅向前放平，进一步扩充储物空间。

隔音部分，雅阁在80km\h的时候噪音为66.3分贝，隔音水平虽然不如比亚迪汉DM-i（63.3分贝），但是比上一代雅阁和凯美瑞要稍好一些。而在100km\h的时候，其噪音水平为68.6分贝，与之相对比的是，凯美瑞双擎的噪音为68.5分贝，迈腾为68.1分贝。

目前，雅阁仅仅只有1.5T版车型在售，搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统为CVT变速箱。在31度的天气情况，S挡模式下其百公里加速达到了9.46秒，动力比较弱，CVT变速箱也比较疲软，优点就是平顺性好，没啥顿挫。

图片来自大虾试车真香

在油耗部分，在平均时速26km\h的城市路况下，雅阁的表显油耗为8.9L，在平均时速72km\h的高架路况条件下，雅阁的表显油耗为5.5L。

图片来自大虾试车真香

综合来说，雅阁相比较竞品车型，比如说凯美瑞、迈腾、帕萨特，雅阁在颜值、动力上具有一定的优势，然而，雅阁面临的问题不是合资同行，而是直接掀桌子的国产同行，在产品上，雅阁作为一台燃油车，已经跟不上国产车的节奏，销量下滑是一个必然的趋势。