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大家在选车的时候，除了关注这款车的价格，最看中的应该就是这款车的空间了吧！空间越充裕越方便，在大众家族中，有一款中型车就因空间而闻名，如今更是降至了14.8万的起步价，这款车就是大家所熟知的大众迈腾。
虽然只是一款中型车，但迈腾的空间真是不让人失望，如今在售的5款都是2023款，其车长就已经有4866mm，这个车长在中型车中并不出色，可是2871mm的轴距却让迈腾占尽了便宜。更何况还未上市的2024款迈腾，更是将车长升级到了4990mm，近5米的车长，这已经进入到了中大型家轿的级别了，可想而知其空间的充裕，更何况车宽和车高也升级了，这让空间本就顶呱呱的迈腾，更是能在中型车中傲视群雄了，甚至在中大型车中都是有一战之力的。可让人比较意外的是，迈腾的整备质量只在1.5到1.6吨左右，最低配的更是低至1.4吨，这也就让迈腾的油耗很低。
而影响车辆油耗的，也与迈腾的动力系统有不小的关系，起步就选择了1.4T的排量，仅仅只有150匹的马力。而在即将上市的新车中，还增添了1.5T的排量，不过功率也仅仅只有160马力。而迈腾主打的还是2.0T排量的，也有186匹和220匹两种功率可选，而变速箱选择的也都是7挡的双离合变速箱，只不过有干湿之分。这样多种多样的动力组合，自然也让迈腾的动力获得了肯定。只需6.2L起步的油耗是非常让大家吃惊的，即便使用的是95号精粮也不会有太大的压力。实际跑起来的话也能维持在8个左右，这也就是中型车的水准了。
与动力和空间同样出色的，还有迈腾的安全性，最明显的就是迈腾最高配有10个气囊，安全感直接拉满啊！更何况还有各种主被动安全配置，几乎都能做到标配。当然其他配置也不错，尤其是在操控性这方面，即便只有一种运动模式可以选择，但自动驻车或者上坡辅助等操控配置都是标配的，还有定速巡航和倒车影像等，如果是中高配的话，这两项还能升级。不过因为选择的是麦弗逊和多连杆的组合，导致悬架有点偏硬，在一些颠簸的路段会影响到舒适度。
不过在其他配置上是有点不尽如人意的，触控中控屏只有8英寸，中高配中有9.2英寸。支持的功能不多不说，出现卡顿也是常有的事。还没有OTA升级，在一台二十多万的车中没有这一项，大家觉得合理吗？只支持两种手机互联和一种语音识别，在中高配中或许会多一点。真皮方向盘支持四向手动调节，中高配中还具备加热功能，换挡拨片也是有的，搭配的是8或10.3英寸的仪表盘。中控区的风格看起来虽然有浓重的商务风，但看起来实在是有点沉闷了，性格风风火火的人，应该不会喜欢这样的迈腾吧！
但实话实说，迈腾还是很务实的，细节上的设计都是为了驾驶服务的。无论是中控台的线条设计，还是非常明显的小石英表都很有质感。除此之外在空调控制区域也采用了触控设计，都让内饰看起来更加有档次，如果能保留一些实体按键就更好了。不过迈腾能做到这样已经很棒了，毕竟迈腾的价格在这里呢！18.7万到25.4万的指导价放在现在是比较高的了，但在3.9万的终端优惠作用下，迈腾的入门价已经降到了14.8万了，如果想入手顶配的迈腾，那就再多准备不到7万就可以入手了，有着高达64.1%的保值率作保，入手迈腾还是很放心的。
不过有一点还是要注意的，迈腾的后维修保养成本是有一点高的，如果不愿意承担这部分风险的话，还是要慎重考虑的。而且因为选择的是DCT变速箱，迈腾的起步会有点缓慢，甚至在换挡的时候会出现顿挫现象，那么大家对这样的迈腾会心动吗？好了，我们下期在家吧！拜拜！
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