卷技术才是根本，长安汽车发布新蓝鲸动力

卷价格、卷配置，农历新年后很多品牌车型都开启了新一轮“价格战”。短期来说，降价能收获一定的销量。但从长远来说，中国品牌更应该卷的是技术。就像最近某新势力车型，很多人都会提出这样的问题：“有哪些核心技术，居然敢定价这么高？”

近日，长安汽车发布了新蓝鲸动力，包括新蓝鲸混动专用发动机、可插混可增程的双电机电驱、以及长安自主研发的智慧驾驶管理系统。

新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机，它具备500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，热效率达到44.28%。经过实验室测试，储备热效率更可达到47.03%。

听起来有点不好理解，直白点说，对于混动车型，馈电油耗表现会更好，用车成本更低。官方公布新蓝鲸插混馈电情况下每公里仅需不到4毛钱。这个数值听起来确实相当有惊喜。

其次，在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。在增程器方面，新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率，为用户带来了更高的燃油经济性和更长的续航里程。

iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。能够基于导航的动态能量管理，让驾驶者在不同路况场景中轻松应对，这点其实在去年我们体验的深蓝S7上就有体会。

新蓝鲸动力在插混和增程馈电情况下均展现出显著的经济性，相比同级车型降低油耗达10%-20%；同时，其静谧的驾驶体验为用户带来舒适电感；强劲的动力输出，即使在馈电状态下也能轻松应对各种路况。全地形驾驶自适应控制技术更确保了平稳舒适的驾乘体验。

长安汽车汇聚全球顶尖资源，组建了超过1.8万人的专业研发团队，构建了强大的体系能力，深度耕耘新能源汽车技术平台的核心技术——“数机电”，即以数字化技术群为基石，以高效节能的内燃机和驱动引擎、安全环保的动力电池和控制系统为特色，通过软硬解耦、软软解耦和快速组合的创新手段，提供软硬一体化解决方案，满足用户全域全场景用车需求。

根据规划，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318。

总结说下，全域全场景动力解决方案的技术优势在于：1、馈电省油更省钱。2、静谧体验，纯电驾驶感。馈电情况下，依然保持有较好的动力输出。并且在此次技术讲解中，新蓝鲸动力还拥有四驱版本，四驱架构支持涉水、崎岖、沙地等6种全地形功能。全地形驾驶自适应控制其实就是控制加速度变化，让车内驾乘者不要产生晕车感。