大众中国成立新合资公司，新车像兰博基尼SUV，定名“与众”！

说到安徽大众，可能大家会有点陌生，但如果说说江淮大众，相信大家就会有那么一点点印象了吧。没错，就是做了那个名为思皓的大众。不过啊，在工信部2022正式年取消汽车合资企业不超2家限制，对外资品牌全面开放之后，安徽大众就算是正式为自己正名了！而且大众的持股比例也要高于上汽和一汽，所以虽然后到但更像亲儿子！同时快速引入了目前大众品牌的最新新能源生产线MEB!首款车型ID. UNYX，日前也已经登录到工信部名录当中，有望近期就正式亮相。

在说车之前，我们不妨先看细节！看这尾标：大众汽车！再看车的名字也直接印上了中文名：与众。这是大众来到中国这么多年，第一次以大众汽车命名，而这中文名这名字取得好啊，不但挂标模式首次出现，毕竟这造型也真的是与“众”不同，这会是大众往后的家族式脸谱吗？答案是否定的。

这台车的原型车，其实是大众旗下的西班牙品牌 西亚特的独立高性能子品牌Cupra 的首款新能源车型Tavascan。仔细观察就能发现，除了换了大众标之外，无论是机盖的棱线，车灯的形状，包围的样式，都是稍作细节上的微调，一台“与众不同”的轿跑大众就出现了。当然了，这并不是一件坏事，毕竟这车在西班牙上市的时间也并不久。

而西雅特一直被当作大众集团的“青年”品牌，以专注于性能和情感凸显大众精神，因此这台车设计上就会比兄弟车型海外的iD.5要激进不少！讲真这样极致运动化版本的大众，还说不定会真的更吃香呢！

而目前最大的悬念反倒是在于它的内饰！到底会不会直接沿用Tavascan那套非常激进的设计呢？毕竟此前包括西雅特、斯柯达、捷达等品牌，其实都会和大众脱离不了关系，但Tavascan的设计风格可以说是比外观还要激进，有点类似于超跑的设计，颜色层次分明，也将氛围灯融入到出风口及门板内，运动氛围拉满，但目前根据目录图，确实看不太出来。

动力方面根据目前消息，单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW。双电机版车型前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。配备宁德时代生产的三元锂电池，论产品力甚至有望比在售的ID.系列更强一些。

温暖点评

不得不说，目前大众iD.系列已经在国内算是打出名堂，虽说可能比不上当下不少的新势力品牌，但至少在合资领域里面算是比较拿得出手。而ID. UNYX作为大众体系新能源车当中最新的产品，用于安徽大众打市场，确实比起建立一个新品牌来得更加稳妥，但要和一汽、上汽两大厂竞争，光产品够好相信是不够看，价格也得拿出特别大的优势来，人们才能接受这个“新生大众”的存在吧。