油电混合的锐界L更适合全家自驾 锐界L混动ST-Lin...

油电混合的锐界L更适合全家自驾

锐界L混动ST-Line是我买的第一台SUV，也是我买的第一台油电混动车，在入手后一段时间的朝夕相处过后，我发现它还真的是很不一样，算是兼顾了油车和电车的优点，续航持久加油方便的长途行驶那叫一个安心。

因为这几年油价持续走高，而且眼看着也没有能降下来的趋势，所以我当初选车就完全没有考虑过纯油车。落地三十多万的预算，考虑最多的除了锐界L混动ST-Line以外还有理想L8 Air。L8我试驾过，电池有电的情况下动力很不错，悬挂比较软，减震效果是ok的，但转弯快一点侧倾也比较大，但是相比之下，锐界L混动的动力明显还是更绝更猛一点，保留了美系车大马力的特点，加速顺畅又强劲，而且悬挂调的比L8更有韧性，兼顾舒适的同时操控会更扎实稳定，转弯和并线的时候对车身侧倾抑制更到位。

另外两款车不一样的地方还有这么几点，理想L8是插电增程式混动，充电开肯定是会比较省，但因为增程式只能电驱不能直驱，所以馈电油耗还是挺高的，而且作为绿牌车每年上保险都比较贵。而锐界L混动是不用充电的混动，只需要加油就可以，这就省了很多麻烦，尤其是对于我这种住老小区根本没办法装充电桩的情况来说更方便，而且锐界L这套混动也确实省油，像我这种市区开的比较多的综合油耗才8个左右，还不像L8只能加95，平时一直加的都是92，92号油加满一箱只要五百多块钱，但这五百多块钱的油能跑将近1000公里，那种大几百公里的自驾游出发时加满一箱妥妥就够了，完全没有电车的续航焦虑。

有电机加持算是混动车的一个天然优势吧，起步和低速行驶的时候发动机基本上都不会介入，电机驱动的那种顺滑感和一踩就有的迅速响应肯定是油车比不了的，随着速度提升或者需要急加速大脚给油的时候发动机又能瞬间被唤醒。

我个人是很喜欢锐界L混动这种操控风格的，转向精准度好，打多少方向车子就跟着转多大角度。

ST-Line的黑色内饰加入一些红色的点缀，看起来是有一些运动氛围的，中控布局很合理，储物格设计的也很丰富，这些小细节都很加分。

翻毛皮材质的座椅看上去就显得很高级，坐着也是包裹感十足，前两排都可以电动调节很方便，而且二排座椅自带扶手和腿托，舒适度不输商务车。

作为一台家用SUV，锐界L混动用着很低的使用成本给到了很出色的驾驶和乘坐感受，而且最重要的是能跟油车一样用，完全不用考虑充电的问题，自打换了这台车之后是真的没心疼过油钱。