新一轮价格战打响，现在入手还是继续等等？

“3年前我花24万买的，现在居然这么便宜？我的天呐！”

既是惊讶又是心酸，相信这是不少老车主看到如今车价时的心声。年后伊始，新一轮汽车价格战再次打响。比亚迪率先发力，随后长安启源、吉利银河、上汽通用五菱等自主品牌跟进，最后合资品牌也不得不卷入这次的价格战当中。车企内卷的同时，经销商竞争同样激烈，门店销售为了抢客使出了浑身解数。要说其中最大的获利者，非我们消费者莫属了。这期文章，我们从车企、经销商、汽车销售和消费者的角度，来看看各行各业间是怎么看待这次的汽车价格战吧。

你降价，我跟进，将内卷进行到底

302万辆，比亚迪夺得2023年全球新能源汽车销量冠军。据媒体报道，2024年比亚迪销量目标的初步规划为400万辆，虽然比起网传450-500万辆销量低，但比亚迪需要月均销量保持在33万辆以上才能达成该目标，在此之前，比亚迪销量最好的前三个月份为：去年的12月（34.10万辆）、11月（30.2万辆）和10月（30.18万辆）。业绩压力摆在面前，对于比亚迪而言，提升车型销量最直接有效的方式无疑是降价。

2月19日，比亚迪打起“电比油低”的称号，推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版车型，车型最低售价为7.98万元，一举将插混紧凑型轿车杀到8万元的价位。随后的一周时间里，比亚迪相继推出宋家族荣耀版、汉唐家族荣耀版、元PLUS荣耀版，旗下车型价格均进行不同程度下调。

面对比亚迪的“掀桌”，长安启源宣布旗下启源A05/A07/Q05等车型降价，哪吒汽车、上汽通用五菱、小鹏、零跑等新能源品牌纷纷选择跟进。从降价来看，这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。

新一轮价格战打响，无疑是新能源汽车行业内卷加剧的鲜明写照，对于车企而言，这将是一场持久战，价格战的开启也意味着车企的淘汰赛正在加速进行。如果不能及时跟进价格战，很可能会失去战略先机，面临出局的风险。在这一过程中，车企之间比拼的，不单单是产品力，还是自身对于供应链的控制能力。

有业内人士指出，受益于规模化优势和全产业链优势，如今电车价格可以做到比油车低，能够让消费者以更实惠的价格享受到更好的产品。不同于过去车企依赖政策补贴生存，随着技术进步、产业链整合和规模化生产效应的显现，如今的新能源汽车行业已经脱胎换骨，具备与传统燃油车在成本上正面较量的实力。

比起油车，新能源汽车更受消费者青睐，个别车企，如比亚迪更是宣布停止燃油车的生产，全面转型新能源。数据显示，2023年，我国新能源车渗透率达到31.55%,从5%到超过30%仅仅用了四年。乘联会对新能源车的市场增长预期相对乐观，预计2024年新能源汽车渗透率达到40%。由此可见，新能源汽车将成为未来汽车市场的重点，“得新能源得天下”的说法，一点都不为过。

4S店烟火弥漫

“降价消息公布后，很多客户对这个价格非常感兴趣，觉得非常划算。”

3-4月是传统意义上的汽车淡季，官方突如其来的降价，导致4S店异常火爆，前来看车的顾客络绎不绝。有媒体走访广州、珠海等地的多家比亚迪4S店，工作人员透露，消息公布后店内迅速吸引了众多消费者前来咨询和订车。热销车型店内已经全部售罄，“很多用户都是看了就直接下订，每天签单都签到手软了，目前店里早就卖空了。”广州某4S店的一名比亚迪销售表示。

降价策略所带来的效果立竿见影。据官方公布的数据，秦PLUS DM-i荣耀版上市首周订单达23590辆。按照这个数字估算，比亚迪秦PLUS家族打破月销纪录基本上是板上钉钉，月销5-6万辆是大概率，甚至冲击7-8万也是有可能的。

国产新能源车型的降价，让传统燃油车倍感压力，尤其是对于严重依赖燃油车市场的合资品牌影响更甚，但他们并不打算在这场价格战中“躺平”。

广汽丰田汉兰达，作为七座中型SUV的代表车型，因其较高的保值率素有“理财神器”的称号，车型在市场长期供不应求，甚至还一度要“加价”提车。但在经历过几次的价格战后，汉兰达的神话早已不在。据广汽丰田某4S店销售人员表示：半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。

另外一位合资品牌销售人员提到，按照惯例，春节前后一般没有这么大的优惠力度，但现在厂家也是临时对价格进行了调整，一季度的库存压力还是比较大的。

现在入手还是继续等等？

针对此波降价，消费者态度如何？编辑询问身边打算购车的朋友。“我看的是本田皓影，指导价20万元出头，现在优惠下来裸车的价格不到17万元，相当于便宜了3万多-4万，还是比较划算的。”

另一位朋友有意入手10万左右的紧凑型轿车的朋友表示，“国产的秦PLUS DM-i、五菱星光、吉利银河L6，合资的本田思域、本田型格，都在考虑，自己想买国产新能源，家里人则建议买更成熟稳定的合资品牌车型。”

一方面，车价的下调，加上近期出台的购车政策的补贴，让原本就打算买车的消费者“蠢蠢欲动”；另一方面，大家也在观望，担心车价还降进一步下调，生怕自己成为“韭菜”。

春节后是新品推出的重要时间点，很多厂商的新车大量推出，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促进汽车消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。由于近期的碳酸锂等价格处于低位，有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市关注度也将持续升温。

买车一直有这样的说法：早买早享受，晚买享折扣。编辑认为：虽然后期买车优惠大，但是你买车的时候已经提前享受了。尤其对于现在的新能源汽车，你要抱着买电子产品的心态来看待，因为新能源车型的更新换代快，受到技术、原材料等影响，价格波动也会较大。如果你不着急买的车，不妨再等等，因为今年才刚开始，相信接下来厂商还会有更多竞争力出色、高性价比的产品，总之，越往后，消费者可供的选择就越是丰富。而如果着急购车，又看上心仪车型的话，现阶段就是合适的入手时机了。