上市就降价！帕萨特380TSI跌至18.83万起，真降价还是假把戏？

不得不说，在以比亚迪领衔的新能源车企打出的“电比油低”价格攻势下，传统燃油车企确实有些招架不住了，这不，最近大众也加入了内卷步伐，以18.83-22.33万元指导价，推出帕萨特出众系列，且全系车型均为380TSFI版本，相比老款还有2万的下调幅度。

值得注意的是，在刚刚过去的2月份，帕萨特才以月销11641台成绩稳坐中型车销冠，而此次出众系列，无疑是进一步提升帕萨特的市场竞争力。那么，帕萨特出众系列有何变化？现在是入手的最好时机吗？我们带着这些问题，先来了解一下新车具体表现。

从外观来看，帕萨特依旧延续家族式设计语言，并提供普通版和星空版两种外观选择，普通版采用横向进气格栅，稳重大气；星空版格栅内部为点阵式中网，下包围银色镀铬饰条装饰，更显年轻与时尚。两种车型在侧面尾部均保持一致，动感修长的腰线设计搭配贯穿式尾灯，整体造型优雅时尚，符合当下流行审美。

进入车内，帕萨特内饰同样延续家族风格，中控台采用大量皮质材料、钢琴烤漆饰板覆盖，搭载10.2英寸液晶仪表盘、9.2英寸中控屏，整个中控布局略偏向驾驶员，并在中控下方集成实体按键，注重设计的实用性。车机内置MOS智慧车联系统，基础车机功能、OTA升级、语音识别控制系统没有缺席，但不论从设计风格，还是智能表现来看，这套内饰都已经落后于当前市场的主流水平。

从尺寸来看，帕萨特长宽高依旧为4948*1836*1469mm，轴距2871mm，定位中型车。出色的尺寸数据为帕萨特的空间提供保障，以1.8米体验者示范，在帕萨特前后排均能获得1拳以上头部空间，以及超2拳后排腿部空间，表现出色。全系标配的老板键、前排座椅通风加热、头枕、腰部调节等座椅功能加入，进一步提升整体乘坐舒适性，不过，后排中间地台仍有明显凸起，满载时中间乘客体验较差。

其他配置方面，帕萨特基本也与老款保持一致，全系标配前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航功能，还有外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动三区空调、车载空气净化器等实用配置，足以满足日常所需。此外，龙耀版及以上车型，还多出L2级驾驶辅助、自动泊车入位、360度全景影像，以及手机无线充电、后窗侧遮阳帘、电动尾门等等，能为用户带来丰富的用车体验。

再来看动力，帕萨特全系车型均搭载2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率162kW（220kW），最大扭矩350N·m，动力输出充沛平顺，百公里加速时间达到出色的7.4秒，WLTC综合油耗仅为6.94L/100km，不过，帕萨特需要加注95号燃油，长期来看，经济性对用户钱包不太友好。

最后是底盘，帕萨特采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，比起迈腾，家用舒适调校较强，但高速超车变线依然很稳，操控灵活稳定，经过起伏、颠簸路面时，也能过滤明显振动并兼顾出色的隔音效果，整体质感突出。

总结：能够看到，其实帕萨特出众系列在实力部分依旧与老款保持一致，此次推出该系列的目的主要是通过降价来提升性价比。不过，其实当前的帕萨特老款也有着不错优惠，比如在成都地区，老款就享有全系3万元终端优惠，并且刚刚上市的出众版也有一万元降价，价格基本与老款持平，实质上并没有更划算，且随着更多车企逐步加入价格战，帕萨特这次的官降很有可能也只是刚刚开始，想要入手的朋友不妨再等等之后的价格惊喜。