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外型方面可以看到逸动还是有着明显的长安汽车家族设计语言。在外形设计方面,逸动整体的设计耐看的,整个蜂窝状前脸看起来非常大,两侧流畅的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面上扬的分段式双腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上16寸的的五幅式轮圈,让其运动气息更加强烈了。尾部就比较动感了,宽厚看着也很扎实,尾灯灯带的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
逸动将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内。新车还配备了长安汽车最新样式的三辐式多功能方向盘。环抱式的中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。逸动配备皮质的座椅。
长宽高分别为4730×1820×1505mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,逸动的轴距排在8位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,逸动的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
逸动搭载了一台1.4发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩260Nm。1.4发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上紧凑型车车型中排在2位。
逸动的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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