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知瞭汽车/正琦
在不少老司机的眼里，日系车几乎可以与可靠与稳定划等号。十万公里刚过磨合期、二十万公里无大修的神话经常让老司机们津津乐道。
但是在近日出炉的紧凑级燃油SUV质量榜单中，有一个品牌的日系车却排在榜单后几位。
1.欧蓝德、奕歌质量不及格，三菱在华逐渐掉队
曾经三菱是不少越野车爱好者最钟爱的品牌之一。然而这个日系品牌近年来在中国的销量一年不如一年。而车型的质量水平也在不断下滑。
在中国汽车质量网公布的2023年紧凑型SUV质量排行榜公布，其中各个车型的分数越小，质量越优。而三菱的两款车型的分数都高于192的平均值，换而言之他们的故障率和投诉都多于市面上的大多数车型。
三菱虽然曾深刻影响了国内汽车发动机研发的进程，号称“国产发动机教父”。但是近几年三菱公司创新乏力，不仅没能跟上新能源车的浪潮，甚至连自家的越野车产品也日渐衰落。
近十年来三菱集团内部管理不善，市场定位模糊，下不能满足车主省油经济的需求，上不能塑造高端产品，于是导致产品越卖越差，口碑也日渐呈现崩塌的态势。
但是除了三菱以外，其他日系品牌在榜单中的位置还是很坚挺的。
2.本田夺得质量榜头筹，前二十中少有国货
在2023年紧凑级SUV质量排行榜中，日系再度占据了半壁江山。不像三菱这个不争气的同胞，本田与丰田的质量不相上下，广汽本田皓影与东风本田CR-V的分数仅相差一分。毕竟这是本田双车战略下的姐妹车，质量大同小异也属正常。
另外，广汽本田的ZR-V致在也在质量榜排名第五，可见广汽本田的品控水平还是不错的。
丰田旗下的威兰达与锋兰达的质量在紧凑级SUV中也属上乘，排名都进入前十。上汽大众的途岳作为一款老产品也有过硬的表现，位列第四。
沃尔沃XC40，一汽奥迪Q3、凯迪拉克XT4、北京奔驰GLA这些高端品牌的车型也有不错的质量表现，都排进了榜单前十。
令人遗憾的是，排名前二十位的产品中自主品牌的车型较少，仅有坦克300、吉利博越L、星越L与广汽传祺GS4 plus四款国产车型。但实际上，国产车的发力在另一个榜单上才有所体现。
3.国产霸占12万以下SUV排行榜，空间大配置高堪称良心
中国汽车质量网的榜单中之所以缺少自主品牌，就是因为该网站将紧凑级SUV的质量排行榜分为两个链接，一份是售价12万以上的紧凑级SUV，另一条链接里则是售价低于12万的紧凑级SUV。
在这份榜单中，国产SUV可谓是全面发力。在前20名中几乎全是国产自主品牌的SUV。而且这些车型的分数与12万以上的那些合资品牌相差不多。
其实，汽车质量一方面源于品控，另一方面与销量也有直接关系。汽车是结构十分复杂的工业产品，新车型的品控只能保证该车型在部分情况下不出现问题。
但汽车的使用场景千变万化，只有销量足够多，大量车主使用经验反馈而来的故障与问题才能反向促进车企改善品控，创造出故障率尽可能低的产品。而日系车几十年在全球的超高销量也带来了大量品控经验，因而也造就了日系车较高的质量水平。
因而，自主品牌燃油SUV在12万以上故障率较高的一个原因可能在于，这一价位的自主品牌本身就不多。其次12万以上紧凑级自主SUV的销量普遍不太好，无法形成大量反馈促进质量提升。
而坦克300与吉利星越L恰恰就是其中销量较好的产品。而这可能也印证了高销量会带来大量车主使用经验反馈，从而促进汽车质量变好的道理。
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