长安UNI-Z，形似欧尚Z6，实际天差地别？

作为长安汽车近三年多以来的新“名片”，长安UNI系列在销量以及口碑上，都很好的助力了品牌向上。而近日，已经许久未发布全新车款的长安UNI系列，终于要迎来全新车型的上市了，而这款车型就是长安UNI-Z。

首先长安UNI-Z的车身长宽高分别达到4730/1890/1680mm，轴距则是达到了2795mm。

外观方面，长安UNI-Z整体的设计与先前的欧尚Z6有几分相似，采用了无边界式的格栅，当然这也是UNI系列的标志性设计。此外，新车的前灯组也与前脸融为一体，整体还是比较年轻运动的。

而车身侧面，新车依旧采用的是轿跑SUV的设计风格，车头较长，整个车顶呈现出一定的弧度，在车尾部分则用上了溜背式的设计。

总体来看，长安UNI-Z外观大体上的设计风格，比较契合UNI系列偏年轻，偏运动风格的取向。

至于车内部分，长安UNI-Z则用上了与此前UNI家族差异较大的设计风格，座舱的主体由一块14.6英寸的悬浮式中控屏、一块矩形的液晶仪表以及双幅式多功能方向盘构成。中控屏的下方匹配有手机无线充电；传统的电子档杆也没有缺席。

此外，用料上，长安UNI-Z以皮质材料为主，中岛台、方向盘、座椅等区域皆被皮质材料覆盖，座椅的风格也是以运动为主基调。

至于其他方面，根据长安汽车官方给出的信息显示，长安UNI-Z将会是搭载插电式混动的动力总成，而根据先前流出的申报信息来看，UNI-Z的动力总成将会由一台最大功率为72kW的1.5L发动机与158kW的驱动电机总成，此外还将会匹配一块容量为18.99kWh的电池，能够为车辆提供95km的纯电续航里程。总体来看，长安UNI-Z在动力系统方面的硬件储备，只能算是中规中矩，并不算非常亮眼。在笔者看来，这样的硬件取向，明显是为了降低车辆的成本。

众所周知，长安UNI-Z与此前的欧尚Z6在外观上比较接近，两款车型之间存在何种联系我们暂且不谈，就先来看看UNI-Z与欧尚Z6 iDD的差异。根据上面提到的动力以及电池参数来看，UNI-Z与同样适用插电式混合动力的欧尚Z6 iDD，在动力储备以及电池包容量上存在着比较大的差异，UNI-Z动力略小，电池容量同样也没有Z6 iDD大。目前欧尚Z6 iDD优惠后的指导价在12.58-14.58万元，基于硬件上的差异来看，长安UNI-Z后续上市的定价也有可能在12-15万元区间。

写在最后

长安汽车近几年来，在新能源领域先后发布了长安深蓝、长安启源等品牌，反观之下会发现，长安主品牌的新能源表现似乎要略逊一筹。而如今作为UNI系列新时代产品的UNI-Z，官宣将会以新能源为主要路径，助推长安汽车的新能源矩阵发展。在笔者看来，UNI-Z如果价格能够做到12-15万，甚至更低一些的水平，这台车还是有一定看点的。