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宝马5系加长轴距的车身保守,但不失运动感。汽车轮廓设计延续家族化设计理念,前脸气场显得层次感分明,两侧车灯造型颇为也挺好看,LED前大灯点亮后显得很有精神气。侧面的轮廓来看,新车采用了侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出宝马5系的造型。与此同时,方正的车尾轮廓与正面相呼应,尾灯同样时尚,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
宝马5系的车内的设计颇为青春,视觉效果自然又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人豪华。新车还配备了宝马最新样式的三幅式多功能方向盘。在真皮包裹的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,木制,金属材质覆盖和包裹,摸着手感精致,配备一块10.25英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较分辨率极高,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的前后排座椅。
长宽高分别为5175×1900×1520mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马5系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马5系530Li 尊享型 豪华套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马5系的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马5系530Li 尊享型 豪华套装采用2.0发动机,最大马力258,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S,在40-80万中大型车车型中排在8位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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