Model 3 ESP每秒调整车轮100次以抑制打滑

在很多传统用车观念中，雨雪天气开后驱车，打滑是一定的！在传统的后驱燃油车中，发动机等主要重量集中在前方，驱动轮在后方，导致车辆前后重心不均匀，遇见路面结冰相当发愁。而特斯拉是近似50:50的黄金质量分配，前后相同的重量负荷，保证了湿滑路况也有优异稳定的操控。

不仅如此，特斯拉车身电子稳定系统ESP可以在10毫秒内做出反应，实现每秒100次对车轮的调整，以抑制打滑。而传统燃油车则要先产生扭矩，通过传动系统传输，整个响应过程会被拉长到0.25秒。