全新凯美瑞上市，17.18万元起售，有何竞争优势？

提起中型车，很多人都会想到凯美瑞、帕萨特等热门车型，在过去的一年时间里，虽说新能源汽车发展迅猛，但在中型车领域依旧是凯美瑞等传统燃油车的“天下”。为了应对国内外车企的压力，广汽丰田在今年3月份上市了24款凯美瑞，同样是燃油版和油电混合版并存，但动力参数有所下降，具体情况如何，我们接着往下看。

现售的23款和24款凯美瑞共有23个版本配置，其中24款为9个版本，起售价为17.18万元，售价略低于老款车型，纯燃油版车型在动力上搭载2.0L+CVT动力总成，系统最大功率为127kW，账面参数略小于23款2.0L车型的130kW。油电混合版搭载的是2.0L+E-CVT动力总成，从配置就能看出，新车的最大功率会略小于老款的2.5L发动机。

伴随着价格和动力的下调，新款凯美瑞的WLTC综合油耗也发生了改变，24款纯燃油版凯美瑞的WLTC综合油耗为5.81L/100km，而老款车要达到5.87L/100km，油电混合版的综合油耗由之前的4.81L/100km下降为4.2L/100km。虽然新车排量有所降低，但用户也收获了降低的油耗，所以我认为新款凯美瑞更适合那些注重用车成本的消费者。

除此之外，新车在外观方面也有所改变，24款凯美瑞燃油版和2.0L双擎中低配版的造型设计相似，犀利的前大灯又一条黑色的饰板相衔接，前包围两侧是“C”字形括弧，下包围处是菱形格栅，主要是为发动机散热服务的。2.0L双擎运动版的变化主要集中在下包围，熏黑的蜂窝状格栅拉低人的视觉重心，营造出强烈的运动气息。

新款凯美瑞侧面线条丰富，2825mm的轴距在同级中属于中等水平，略溜背式车顶上方配有单天窗或分段式不可开启全景天窗，而老款中高配版则是可开启全景天窗，此处有些许差异。同时除入门版之外，新车的前排和后排均给到多层隔音玻璃，能很好地隔绝高速行驶时的风噪和胎噪声。

该款车的尾部采用了大量的横向线条勾勒而成，分段式“C”字形后尾灯呈扁平状，点亮后可发出深邃而锐利的光芒，隐藏式排气管布局营造出简洁而干净的尾部形象。如果新车能提供电动后尾门等便利性配置，车辆的竞争力会进一步提升。

内饰方面，新款凯美瑞的中控台布局层次分明，功能分区明了，虽然取消了大量的物理按键，但中控屏下方的触控按钮使用起来同样很方便。新车的中控屏同样保留了之前的两个段位，不过尺寸升级为了10.25英寸和12.3英寸，带来的视觉冲击力更强。中高配版还给到高通骁龙8155P芯片，车机流畅度更有保障，但低配版的功能配置略显单调，仅提供三种手机互联映射、蓝牙/车载电话和道路救援服务，对年轻用户吸引力不强。

新款凯美瑞的座椅材质有仿皮、真皮+仿皮和皮/翻毛皮三个段位，档次感要高于23款的同类车型，但2.0L纯燃油版的座椅并未给到任何辅助性功能，用户乘坐舒适性略显一般。不过关于车子的空间还是很令人满意的，无论是前排、后排还是后备厢的基本够用，身高185cm的用户坐在四区都能伸展开，唯一的遗憾就是车子后排中间有凸起，长时间乘坐中间乘客腿部舒适性一般。

总结：新款凯美瑞的售价降低并不假，但配置上也不是在原先基础上全方位升级，例如老款车的360°全景影像到了新车中就需要选配，让人难以理解。不过也新增了一些DOW开门预警、并线辅助以及胎压显示等实用性配置，总体来说新车的性价比要高于老款车的。如果你想要购买凯美瑞，不妨从动力、配置以及价格等多方面综合考量，最终选择一款适合自己的车型。