5万元钠电纯电新能源车值得购买吗？

当下在全球范围内应用最广的是锂离子电池，然而目前全球探明锂储量约为9800万吨，中国是全球锂资源消耗量最大的国家，但是锂资源80%依赖进口，随着新能源汽车行业、消费电子、储能行业等发展，对锂离子电池的消耗越加庞大，面对有限的锂资源，是否一种可替代性方案，比如钠离子电池，未来钠离子电池有没有可能成为替代钠离子电池成为新能源汽车行业的另外一股新的重要力量呢？

今天我们一起探讨一下。

从工作原理上来讲，钠离子电池的结构和工作原理与锂离子电池相似，也是由正极、负极、隔膜、电解液和集流体组成。

从储量上来讲，钠在地壳中含量为2.36%，且分布广泛，可以通过海水提取，相比之下，锂在地壳中的含量仅占0.0065%，且集中分布在智利、澳大利亚、阿根廷等地。很显然，钠资源更多，且获取方式更为容易。

从材料成本上来讲，钠离子电池成本较锂离子电池成本整体可降低30%～40%。钠离子电池材料成本构成中，正极材料及电解液占比最大，均达26%，隔膜占比18%，负极材料占比16%，集流体占比4%。

如果用钠离子替代锂离子电池，最直接的原因就钠储量丰富，成本低廉，另外钠离子电池安全性能较高，在使用过程中不易起火、爆炸等情况，还有快充性能好，以宁德时代首款钠离子电池为例，在常温状态下15分钟可充满80%的电量，即使在极低的温度条件下，也能保持良好的放电性能。

钠离子电池有什么缺点和不足呢？

钠离子电池最大的缺点在于能量密度低，循环寿命短，这就直接决定了钠离子电池的使用场景会非常受限，当下主要的应用场景为低速两轮电动车，储能，部分低速新能源乘用车的应用上。

如果能够提升钠电池能量密度，且提升循环寿命，那么钠电池的应用将掀开新的篇章，有可能成为继锂离子电池之后又一重要的储能电池。根据SNE预计，到2035年，中国企业规划的钠离子电池年产能预计将达464GWh。

在新能源汽车乘用车领域，2024年1月，中国电动汽车品牌江淮汽车开始销售采用中科海钠32140圆柱钠离子电池的花仙子电动汽车。

江淮钇为联合推出的纯电车型“花仙子钠电版”2024年1月正式向用户批量交付。该款车型续航里程为252公里，搭载的钠离子圆柱电芯由中科海钠供应，售价5.99万元起。

孚能科技与江铃集团新能源汽车合作的钠离子电池纯电A00级车型——江铃易至EV3（青春版）下线，续航里程251公里，售价5.28万元起，可满足年轻一代日常上班代步、跨城出行等多样性场景需求。

孚能科技目前投产的钠电池能量密度 140-160Wh/kg， 根据规划，孚能科技计划明年推出第二代钠电池，能量密度达160-180Wh/kg；2026 年推出新一代钠电池，能量密度 180-200Wh/kg。

2024年可以视为钠离子大规模产业化元年，孚能科技、宁德时代、中科海钠、欣旺达等动力电池企业均在推动钠离子电池量产，未来也许会用更多车企推出钠离子电池版本车型，价格低廉且安全。

作为消费者的你，会考虑购买钠电版新能源汽车吗？