481
外观方面，揽胜运动新能源版与燃油版车型保持一致，依旧是家族式的“黑豹”式设计语言，但进气格栅改为了与大灯融为一体的设计。车侧部分变化不大，主要是在轮毂方面新增了“r-dynamic”铭牌、车门下方的“phev”标识，以彰显其车型身份。
内饰方面，全新揽胜运动版基本延续了揽胜星脉的整体设计，但在多处细节方面进行了提升：中控屏幕尺寸从8英寸升级到了10.2英寸。此外还配备了全液晶仪表盘、流媒体后视镜、前排座椅加热、自适应巡航、自动紧急刹车、驾驶员状态监控、方向盘抬头显示等。
长宽高分别为4946×2047×1820mm，轴距也达到了2997mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在38位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
路虎揽胜运动版搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上SUV车型中排在91位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的双离合好，另外发动机更好、大灯好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
