赛力斯狂飙，问界2024年销量将迎来爆发式增长

问界在2024年的销量目标为60万辆，对比2023年9万4千多辆，预期增长超过了6倍。今年前两个月，赛力斯新能源汽车交付超过5万多辆，同比增长654.1%，其中问界贡献了近3.3万辆的新车交付，连续两个月超越理想，登顶新势力品牌销量榜首。问界在新年伊始的销售数据同样预示着2024年将迎来爆发式增长。

目前的新能源车市场已经处于饱和状态，中低端车型竞争十分激烈，但问界的主力车型M7和M9定位的是高端市场，这个价格区间的利润有保障，同时具有一定的增长空间。问界直接对标的是新势力中的理想、蔚来以及传统车企的BBA，也就是说要直接抢占其他车企的份额。

在这个价位买车的人不会只因一个爱国情怀就入手了，而是要在综合考量后再下决定。这就需要问界在品牌力、技术力、口碑、产能等方面具有一定优势。

华为的品牌力毋庸置疑，问界是顶着光环出生的，这是最大的品牌优势，也是与BBA抗衡的资本之一。不同的品牌有不同的卖点，比如理想主打舒适，奔驰主打豪华，宝马主打操控，问界的卖点是科技与智能驾驶，这方面的优势的确是遥遥领先。不同的人会根据自己的需求选择，不过问界的卖点更符合年轻人胃口。口碑需要消费者反馈和时间积累，问界在短时间内还看不到优势。

过去的几年，处于转型中的赛力斯一直保持着大额亏损，但是随着问界M7和M9上市，赛力斯第四季度营收超过了前三个季度的营收总和。第四季度预期盈亏区间为：净利润1.94亿元-净亏损4.06亿元，这意味着有望实现单季度扭亏为盈。2024年1月问界交付了3.3万辆，这是上个季度总销量的一半，从这个趋势看赛力斯大概率会在今年一季度实现盈利。

虽然2024开年销量增长率很高，但这个水平并不足以完成60万辆的目标。目前看订单不是问题，M7的订单量超过了13万辆，M9的订单量超过了4万辆，未来还有10个月的时间去搞营销，现在关键问题产量能否跟上。

今年2月5日，赛力斯超级工厂正式建成投用，这座工厂有拥有超过1000台智能化设备和超3000台机器人，实现了关键工序100%自动化，规划产能达到了70万辆。再加上原有产能，问界理论上的交付能力应该不低于80万辆/年。

从市场的角度看，问界在2024年的交付量是否实现60万辆的目标并不重要，重要的是这家企业将迎来爆发式增长。