长城山海炮 X TJM版宿营车重磅亮相

澳洲传奇户外越野品牌TJM联名长城山海炮打造的皮卡宿营车——山海炮 X TJM版宿营车在深圳国际会展中心开展的2024年九州汽车生态博览会重磅亮相。

秉承“行大于住”的前沿理念， 山海炮 X TJM版宿营车兼具宿营功能与越野通过性，是房车和皮卡的有机结合，以宿营车的全新形象成为新时代户外出行的最优解。

强强联合 1+1>2

山海炮 X TJM版宿营车基于长城皮卡的巅峰力作——中国首款大尺寸高性能超豪华皮卡山海炮打造，整车尺寸为5440*1990*2090mm，轴距3350mm。方正的镀铬进气格栅和长城炮标志组合，豪华大气。前LED豹眼大灯，强悍犀利，同时也带来卓越的照明效果。宿营车侧面设计了TJM 4X4 EQUIPPED 专属拉花，具有极强的辨识度，彰显出全球顶级越野户外品牌的独有魅力。

这次发布的TJM版宿营车继续沿用了长城山海炮的超豪华座舱，内饰大面积采用软质包覆，匹配6安全气囊，且前后排均可电动调节座椅靠背角度，给用户带来超强的乘坐舒适性体验。

14.6寸智能中控屏+12.3寸液晶仪表的组合有效提升内部科技感，而且360度全景影像+540度透明底盘的配置，可以通过上帝视角观察路况，大大降低越野通过难度。

在智能驾驶功能方面，宿营车满足L2级自动驾驶，配备ACC 自适应巡航，ICA 智能巡航辅助，TJA 交通拥堵辅助，AEB自动紧急制动，FCW前碰撞预警等，特别适合长途自驾，可以大幅降低驾驶疲劳度。

动力方面，宿营车搭载高效2.4T柴油发动机，热效率高达42%，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m，匹配9AT变速箱。同时，该车还匹配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，与美国原装的福特猛禽同款，可实现智能四驱+分时四驱的有机结合，完美适应各种路况。

最关键的是，此款宿营车通过巧妙的造型设计，保持了长城山海炮业内顶级的NVH实力，在任何速段车内NVH表现都远超同级竞品。

结合长城山海炮强大的产品性能，拥有50年历史的澳洲传奇户外越野品牌TJM注入非凡的改装基因，给宿营车带来1+1>2的效应，重构便利出行新体验。

三大科技引领 缔造全球领先

在山海炮 X TJM版宿营车货箱宿营区域，有三大核心黑科技，包括货箱内部使用的X-bone内骨骼一体化架构，箱体使用的Ri-CFRP 防爆碳纤维增强复合材料以及车顶使用的Z-blade低风阻车顶帐。

山海炮 X TJM版宿营车全球首创X-bone内骨骼一体化技术，具有国内专利。X-bone内骨骼一体化技术主要解决了皮卡货箱改装的核心痛点——上装部分对原车造成不可逆的损坏。很多外观类似的改装产品，因为不具备内骨骼技术，会造成原车货箱变形，产生异响和锈蚀。

X-bone内骨骼技术通过CE模拟以及应力分析计算出来的立体结构，以使得车箱保持良好的各向刚性。同时，内骨骼还融入了梯形阵式车架和骨干式车架结构的理念，可以加强箱体各个角度的抗弯刚性，还使得山海炮 X TJM版宿营车的负载能力和拓展能力得到进一步的提升。

Ri-CFRP防爆碳纤维增强复合材料是一种以碳纤维复合材料为基体，以防爆装甲为覆盖面的新型复合材料。这种材料具有高强度、高刚性、轻质、耐腐蚀、耐高温等优点。将Ri-CFRP材料应用于山海炮 X TJM版宿营车的箱体上，可以显著降低箱体的重量，提高整体性能和可靠性。同时，高强度、高精度和轻质等特点使得整个箱体与车辆主体匹配得更加完美，适应性更强。

山海炮 X TJM版宿营车的车顶帐采用Z-blade低风阻技术。通过Z-blade风刃式破风合页，实现空气动力学的优化。经过实测，该车在车速达到120km/h的时候，车内不产生明显风噪。

车顶帐为双人帐规格，采用280g涤棉，防1500水压、防霉，并且具有黑胶涂层。帐篷床垫为AIR-fabric空气纤维材料，密度高，能够提供较强的承托力，提升舒适性。车顶帐的顶部和底部是超轻高强度复合蜂窝材质，顶部内衬叠加生态科技材料进行隔热。帐篷侧壁为6系铝，带拓展接口，以便用户后期改造使用。

依托于以上三大核心科技， 山海炮 X TJM版宿营车更加可靠、更有保障，让车主拥有舒适的出行体验。

魅力全开 重构出行新体验

对于大多数改装的旅行车或者房车而言，车的自重太大，车辆的操控性和油耗表现很差，一直是行业难题。山海炮 X TJM版宿营车整个宿营区的重量仅230kg左右，约是皮卡核载质量的一半，平衡了车辆的重心，在这种状态下宿营车的操控性和平稳性也是最优的，不但能实现户外潮玩的轻装简行，也能够以最好的姿态应对急速行驶、爬坡、烂路以及强风等极端天气。

作为一款可以越野的宿营车，宿营区以前装标准进行研发，做工和细节处理都达到极高的水准。通过了主机厂级别的耐久度测试，在越野颠簸等路况使用后，仍然可以保持整体性。其他不具备内骨骼的同类产品，在车辆进行较强颠簸时，上装压力都由货箱的侧壁来承担，因此在搓板路、交叉轴、飞跳之后，后装的箱体与原车货箱的侧壁，就有可能出现变形的情况，车身驾驶室和车身货箱之间的缝隙也会越来越大。山海炮 X TJM版宿营车采用的X-bone内骨骼一体化架构直击以上痛点，让用户在越野路况下走的更远、更安心。

宿营车的箱体部分可三面打开，也可以向上与车顶帐贯通。箱体两侧配备了脱困板，内部标配多功能储物箱、置物架、照明装备、脱困救援装备等。车辆副驾驶一侧，还配备了TJM招牌的侧边帐。最主要的是，该车预留了大量的拓展空间，可以全面满足各种个性化用车的需求，户外露营一步到位。

值得一提的是，山海炮 X TJM版宿营车还自带3.3吨的牵引资质，预留拖车取电口，整车拥有合法手续，不用担心挂牌、上路、年检等问题，相较于后改车辆能够让用户用的更省心、放心。

写在最后：

多年来，我国旅居车领域新品层出不穷。仔细研究，很多后市场改装的类似宿营车牺牲货箱空间，做半高盖设计，车顶帐和车顶同高，失去的空间太多，不便于后续用车装载物品。而山海炮 X TJM版宿营车在货箱空间上基本上保留了原有的空间，与加装普通高盖的车型货箱空间基本无异，且设置多处便于储藏物品的单独收纳空间，提升货箱空间利用率。

另一种澳式尾箱的设计，则有着整车更重、风噪更大的痛点，且配置低，舍弃了很多乘用化的配置，如在越野路况所需的360°全景影像和540°透明底盘等。而山海炮 X TJM版宿营车在设计之初就考虑到了以上问题，保留了山海炮高配置的优势，让用户在后期用车的时候没有后顾之忧。

更轻、更硬、更好玩，山海炮 X TJM版宿营车以长城皮卡的硬核实力加持澳洲传奇户外越野品牌的专属科技破圈而来，即将与用户一起，踏上极致体验的山海之行！