本田新能源品牌首款车型曝光

知嘹汽车/正阳

在新能源市场竞争愈发惨烈的2024年，中国本土市场的进口与合资电车的声浪越来越小了。

除了特斯拉，似乎没有其他传统的合资车企有特别瞩目的新电车亮相。而一家曾在B级车市场称王称霸的日系车企却要在这个时刻浑水摸鱼。

1.本田灵犀L九月登场，路试车造型犀利

这家日系车企便是本田，在2月26日的发布会上，2024年东风本田宣布预计会在九月推出灵犀L，会和比亚迪汉展开直接竞争

这款新能源车在2023年9月21日就已经公布，从当时发布会的样车来看。这款车的设计十分犀利大胆，前脸如闪电一样的折线造型抓人眼球。而后尾灯采用了与前灯组呼应的设计，具有强烈的科幻感。

从近日放出的一组路试车照片来看，量产版本的灵犀L在整体造型上更加保守。不像概念车那样低趴的运动造型，可能是为了向家用妥协，整个车身的设计有些浑圆。车身高度可能进行了一定的调整。

不过，在车灯的设计上，灵犀L还是保留了概念车大胆前卫的灯组设计。虽然有伪装包裹，但是可以看得出来，灵犀L的整体上还是在沿用概念车的设计思路，溜背造型与贯穿式灯组都保留了下来。

但更令人好奇的是，灵犀L概念车里那套前卫大胆的内饰风格是否会在量产车中原封不动地呈现。

2.贯穿式曲面大屏，半幅式方向盘致敬特斯拉

在2023年的发布会上本田灵犀概念车给人印象最深的不是其犀利大胆的外观设计，其颠覆本田保守风格的内饰设计才是更令人眼前一亮的存在。

其内部设计采用了贯穿式曲面屏，一整条屏幕将仪表、中控全部连接。同时，设计师还拿掉了中控区域的物理按键和旋钮，档把处的菱形装饰颇有些未来汽车的既视感。

在方向盘上，灵犀L的概念车采用了与特斯拉Model S相似的半幅式方向盘，类似操纵手柄的设计可能会让车主在开车时既像玩游戏，又像是在开飞船。

但这样科技感十足的设计是否能够原样照搬到量产车里呢？

3.旗下车型销量暴跌，本田有些坐不住了

灵犀L在发布会上的内饰设计虽然颠覆性很强，不过大概率是不会照搬到量产车里的。但是一款概念车刚发布一年，本田就急着将之量产足以说明一个问题——本田的市场地位有些危险。

本田原本在A级车与B级车市场都拥有极高的销量。无论是思域还是雅阁，都是月销经常过2万的车型。近几年，本田的车型在各路新能源车的挤压下不断让出市场份额。无奈之下，本田推出了插混版本的雅阁。

然而插混版本的雅阁销量不佳，在市场上雅阁销量的顶梁柱依旧是燃油版。本田只能继续眼睁睁地看着新能源车蚕食自己的市场。

虽然雅阁有过硬的质量与低故障率的优势，还可以靠着降价在2023年12月取得2万以上的销量。但是降价不是长久之计，在2024年初雅阁的销量再次回落。

而同样的尴尬也出现在本田的其他车型上，2023年本田在中国的累计销量为1234181辆，同比下降超10%。

因此，面对持续下滑的销量，本田不得不做出应对，推出灵犀L这种新能源车型与各路中国自主车企进行较量。

写在最后

在中国市场上，似乎本田仍在玩平衡策略，率先推出灵犀L的是销量相对弱势的东风本田，而非广汽本田。

但市场是否能给本田这样的空间玩平衡策略还犹未可知，如果不能通过灵犀L等车型站稳新能源市场的脚跟，那么接下来本田的日子很可能会更难过。

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