全新凯美瑞会对队友造成困扰吗？雅阁：有一点但不多

春来天暖万物复苏，凯美瑞选择在活力满满的3月全新换代。这次换代全新凯美瑞扔出两枚“重磅炸弹”：同配置车型较老款官降8千元起；取消2.5燃油版，新增2.0HEV版车型。

全新凯美瑞的所有动作目的性都相当明确，官降的行为表现出它冲击市场的决心和信心，增加2.0HEV动力则是向新能源方向的尝试。作为B级车市场曾经的绩优生，全新凯美瑞此次换代会给它的队友们带来困扰吗？

对此B级车市场另外一位绩优生雅阁表示：有一点但不多，做好自己最重要。

全新凯美瑞外观变化不大，采用八代同款的TNGA架构，2.0L的发动机看参数性能不升反降，所以虽名为换代，实质却是“换汤不换药”。

按常理来说新车在智能科技方面应该大放异彩，全新凯美瑞在这方面也确实发了力，主要表现是在高配车型上搭载了高通骁龙8155芯片，带来更智能的用车体验。不过低配车型就相当寒碜了，连车联网都未搭载，这不是逼着人上高配吗？要么就要加钱办事了，总之是不厚道。雅阁相对来说则更加厚道一些，全系标配Honda CONNECT 4.0智导互联，这套系统智能且全能，不只能解决用车方面的所有事，还能远程控制家居，甚至能实现对天气路况的预测等，让人轻松享受互联生活。

座舱体验方面雅阁也稍胜一筹，它不仅拥有更宽敞的后排空间，还采用了全车主动降噪设计，高配车型更是装备了车内氛围灯，座舱品质成为同级表率。全新凯美瑞的车身大小在同级中并不具备优势，这也导致它的后排空间也成为“硬伤”，加上2.0E精英版、2.0GVP豪华版等配置还在采用古早的7寸液晶屏，往车内一坐，还是有点败好感的。

另外，在车身安全方面雅阁也有较大优势，无论是ACE承载式车身、超高刚性的车身用料，还是加强型车身横梁、门槛、车顶结构等，都使得雅阁拥有极高的被动安全能力。而全新凯美瑞在这些方面跟老大哥雅阁相比还是有点力不从心。

同为燃油版本，动力方面雅阁的1.5T发动机也是完爆全新凯美瑞2.0L的动力系统，两者的最大功率分别为141kW和127kW，最大扭矩则分别为260Nm和206Nm，从数据上来看，雅阁的性能领先更加优越。至于全新凯美瑞的2.0HEV车型仿佛是在2G冲浪，很努力但延迟很重。

全新凯美瑞会给B级车市场带来变数吗？每次车型更新，在价格方面都会坚挺一段时间，对于全新凯美瑞来说最难熬的也许就是这段时间。即使是官降8千元，全新凯美瑞跟优惠后的雅阁、帕萨特等队友相比，价格仍是毫无优势且产品力并未体现出优越感，可以预见换代初期全新凯美瑞的压力依旧不小，而这也正好给了雅阁等车一个冲量的好机会。所以全新凯美瑞带来的这一波变数，优势反而在队友。