1306匹马力/2.36秒破百，仰望U9上市，售168万

今日（2024年2月25日），仰望U9正式上市，售价168万元。作为一款超级跑车，仰望U9性能强悍，其0-100km/h加速时间仅为2.36秒。此外它还搭载了易四方和云辇-X等技术，在极限驾控以及日常舒适性方面均有着出众的表现。据了解，新车将于今年年中开启交付。

仰望U9采用“时空之门”设计语言，造型夸张。其C字型大灯灵感源自于太空，辨识度极高，整个车头线条力量感十足，极富冲击力。

相较于极具个性的前脸设计，U9的车身侧面比例相当流畅，低趴的车身姿态动感十足。此外，它还采用蝴蝶门开启方式，造型炫酷。

U9的长宽高分别为4966/2029/1295（1338）mm，轴距为2900mm。从尺寸来看，U9并不是一辆小巧型的超跑，其对标的是兰博基尼Revuelto这类大型旗舰超跑。在空气动力学和散热方面，仰望U9整车配备6组车身风道布局，12组主被动空气动力学套件，让整车在高效散热、超低风阻、高下压三个核心空气动力学指标发挥优势。

仰望U9采用双座车身布局，因此其乘坐体验应该会比一般双座跑车更舒适。其中控采用T字型设计，中部由一块大竖屏作为中心，底部镂空可用于存放一些小物件。同时副驾亦配备了一款悬浮式的屏幕，用以乘客娱乐了解车辆信息等。相较于夸张的外观，U9的内饰设计稍显平常。

动力方面，仰望U9搭载四电机系统，其峰值功率高达960kW（1306马力），峰值扭矩1680N·m，峰值转速21000rpm，0-100km/h加速为2.36秒，0-400米加速9.78秒，最高时速达到309km/h。

作为一辆超跑，直线跑得快还不够，弯道性能也必须强。得益于四电机独立矢量控制，仰望U9可以为每个车轮独立分配最佳扭矩，精准控制车辆的行驶轨迹，提升车身横向与纵向稳定性，配合云辇-X智能全主动车身控制系统使得仰望U9过弯更加稳健。在这些技术的加持下，仰望U9在上赛阶段测试成绩为2分17秒65。

值得一提的是，除了能够提高弯道性能与道路舒适性，云辇-X还可以帮助仰望U9实现包括原地掉头、原地起跳、随拍舞动等特殊功能，同时悬架最大调节行程75mm。

高性能需要高强度车身相伴。仰望U9采用整体式单体壳碳舱设计，由T700级碳纤维材质与12K宇航级小丝束，并运用了热压罐成型工艺，整车扭转刚度达到 54425N·m/°。值得注意的是，仰望U9的超级车身轻量化系数仅为0.95，达到行业顶级水平。

仰望U9搭载80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为450km，充电功率最高可达500kW。

至于配置，这可能是超跑用户最不关注的东西了。不过仰望U9也有一些传统超跑身上比较少见的东西，譬如带有加热、通风、按摩功能的翻毛皮运动座椅以及高阶智能驾驶辅助系统等。另外新车还配有127色的氛围灯以及丹拿音响。

新车点评：

作为一辆纯电超跑，仰望U9在国内并无直接对手。保时捷Taycan Turbo S、昊铂SSR在价格上虽与U9有重叠，但前者属于轿跑之列，性能表现无法同U9相提并论；后者性能强大（零百1.9秒），但在设计及尺寸定位方面又与仰望U9不在同一赛道之上（昊铂SSR走的是更为紧凑极致运动的路线）。

而对比法拉利、兰博基尼、迈凯伦等传统燃油超跑，仰望U9除了有着纯电动带来的截然不同的性能与驾驶体验外，更大的差别在于其在易四方技术平台支持下能够适应更多路况和场景的需求。理论上，仰望U9在日常街道的舒适性将会比那些传统超跑高出一大截。

168万，说贵不贵，说便宜也不便宜，就看您是从什么角度去看待仰望U9这台中国超跑了：是从性能、产品力？还是从颜值、品牌？不过无论如何，我们都非常希望这台中国超跑能够取得成功。