深蓝荣耀版上新，限售12.99万起，比亚迪市场或掀波澜！

2024刚开年，深蓝就直接放了大招，打了比亚迪一个措手不及，2 月 29 日，深蓝 SL03 荣耀版和深蓝S7荣耀版正式上市， 包含深蓝 SL03 135Pro 荣耀版、深蓝 SL03 135Plus 荣耀版、深蓝S7 121Pro 荣耀版、深蓝 S7 121Max 荣耀版四款车型，均为增程驱动形式，其中深蓝 SL03 荣耀版限时售价区间为 12.99-13.59 万元；深蓝 S7 荣耀版限时售价区间为 13.99-14.99 万元。除此之外，为了符合消费者的利益，目前这两台车还有着限时1万元的 现金优惠，还包含了 6 年 12 次的免费基础保养以及 6 年整车超长质保，再加上价值万元的用车无忧大礼包和三电系统终身质保福利，可以说在诚意这方面的确是拉满了。

再回头对比一下比亚迪宋 PLUS DM-i 荣耀版，深蓝 S7 荣耀版最狠的一点是：不仅压低了价格，配置一样不落，产品力角度甚至比宋 PLUS DM-i 荣耀版还要“更荣耀 ”。

外观设计：深蓝 S7 展现科技时尚，无框车门与隐藏式门把手引领潮流。宋 PLUS DM-i 维持传统中庸，框车门与门把手更显稳重。

外观方面，深蓝 S7 荣耀版在设计上展现出了强烈的科技时 尚气息。无框车门的设计，不仅让整车看起来更加现代和动感， 还增添了一丝未来感。隐藏式门把手的使用，更是巧妙地融入了 车身线条，不仅提升了整车的整体美感，还在细节上展现了深蓝 汽车对于设计的用心。相比之下，宋 PLUS DM-i 的外观设计则更 加传统中庸。传统的框车门和门把手设计，虽然稳重而不失大气， 但在时尚感和科技感上略显不足。在车身尺寸方面，深蓝 S7 荣 耀版的长宽高分别为4750×1930×1625 毫米，轴距为 2900 毫米。 而宋 PLUS DM-i 的车身尺寸则为 4775×1890×1670 毫米，轴距为 2765 毫米。从数据上看，宋 PLUS DM-i 在长度和高度上略占优势，但深蓝 S7 荣耀版在轴距上更胜一筹，这意味着车内空间可能会更加宽敞舒适。对比本田热门车型 CR-V 也有优势，长宽高分别为 4703/1866/1690mm，轴距则是 2700mm。 

续航与性能：深蓝 S7 荣耀版展现优势，纯电续航 121km，性能卓越，满足日常通勤需求，轻松超越宋 PLUS DM-i。

在续航方面，深蓝 S7 121Pro 荣耀版拥有 121km 的纯电续航 里程，而宋 PLUS DM-i 荣耀版 110km 旗舰型则是110km。除了纯 电续航占优势，深蓝 S7 荣耀版的馈电油耗同样让人惊喜，其搭 载的增程专用发动机和发电机，1L 油可发约 3.3 度电馈电油耗 低至 4.95L/100km， 比宋 PLUS DM-i 荣耀版要低 0.4L/100km 左 右，看似零点几的油耗差距不大，一年下来多出来的有钱可不少。 按照用户用车数据计算，深蓝 S7 每一万公里行驶里程要比同级 燃油车节省 5000+元，比同价位插混车型节省 1000+元，还是很夸张的。

动力方面，深蓝 S7 荣耀版是增程式，后置单电机，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。其综合最大功率 175kW，最大扭矩 320N·m，官方零百加速 7.6 秒，最高车速为 180km/h ，WLTC 综 合 油 耗1.29L/100km ， 最 低 荷 电 状 态 油 耗 4.95L/100km。除此之外，支持对外交流放电 17.5kW。比亚迪宋 PLUS DM-i 荣耀版为插电式混合动力，前置单电机，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。其综合最大功率 145kW， 最大扭矩 325N·m，官方零百加速 8.3 秒，最高车速为 170km/h， 最低荷电状态油耗 5.3L/100km，支持对外交流放电 3.3kW。CR-V 目前只提供了一台 1.5T 涡轮增压发动机，最高输出 193 匹马力，峰值扭矩为 243N.m。

配置对比：高通 8155 芯片对决高通 665 芯片，顺滑度与响应速度更胜一筹，深蓝 S7 荣耀版先下一城

设计方面见仁见智，但在配置方面，深蓝 S7 荣耀版的优势 还是相当明显，比如车机芯片，深蓝 S7 荣耀版是高通 8155 芯片， 宋 PLUS DM-i 荣耀版是上一代的高通 665 芯片，顺滑度、响应速 度都明显落后于深蓝 S7 荣耀版;再比如深蓝 S7 荣耀版搭载的 AR 实景导航、道路救援服务、手机互联映射、面部识别、语音分区 唤醒识别等配置。另外，深蓝 S7 荣耀版还提供 6 年整车超长质 保、6 年 12 次免费基础保养、三电系统和增程系统终身质保等 6重荣耀大礼，诚意拉满了。在驾控体验方面，两款车型也是完全不同的两种调校风格，深蓝 S7 荣耀版注重舒适和操控的平衡， 从后悬架也能看出来差异，深蓝 S7 荣耀版采用了后 H 臂多连杆， 宋 PLUS DM-i 荣耀版则是三连杆筷子悬架，底盘性能高下立判。 并且，深蓝 S7 荣耀版还是后驱，相比前驱的驾驶体验也要更加优秀。

本次价格战的影响下，深蓝汽车的销量并未受影响，晋级之路反而在不断走强。

根据深蓝汽车官方发布的数据，其旗下车型SL03和S7在2024 年2 月全球累计交付了惊人的9994 辆，再次展现了深蓝汽车的强大实力和“深蓝速度 ”，也再次证明了其对产品质量和市场需求的严格把控和敏锐洞察。