入手红旗H5已经2年了，今天详细说出它的优点和缺点，你赞同吗？

2021年2月26日的这一天，我很荣幸的成为的红旗H5(参数|询价)的车主，当时选配置的时候，我毫不犹豫的选择了红旗H5 2020款1.8T智联旗享版，因为这个配置的H5拥有了更强劲的动力配置——1.8T+48V轻混系统，也拥有了全景天窗，BOSE音响，64色氛围灯，语音互联系统，19寸轮毂，自动远近光，自适应巡航，手机与车机互联等等很多实用的功能。所以H5不光是有高颜值，更是拥有了同级别车型无法带来的高配置。

其实早在2018年上市的时候就开始关注了这款车型，和大多数红旗车主一样，红旗这个品牌带来的情怀是别的品牌无法代替的。好啦，话不多说，先爆个H5的照吧

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提车照片~~~

阳光下帅气侧颜~ 忽略没洗车这件事情~

小五的大头贴

刚提完车回来的时候，身边朋友和同事都发出了赞叹，说红旗不愧是国产之光~！但是我跟他们介绍了红旗强大的售后服务的时候，他们从赞叹到惊讶！因为红旗提供了4年或10万公里免费保养，不仅如此，除易耗品外，整车提供终身质保！这也是我选择红旗的很大一部分原因。一个好的车企，服务不仅在售前，更在售后，红旗的售后算是行业标杆了吧，哈哈哈！

因为之前开的一直都是紧凑级车，小巧灵活，开起来也很顺手，想往哪拐往哪拐，换了H5之后感觉有点大，左右间隙都适应不来，开起来小心翼翼的，生怕磕着碰着了 当时还是在外地上班，每天上下班都要经过一个2.2m的限宽墩，每次过都得把后视镜收起来，格外的小心。 多亏了H5有转向辅助功能，让我感觉转弯打方向盘比之前的小车还轻松，之前也试驾过新款雅阁(参数|询价)，可能H5的操控没有雅阁那么灵活但是也绝对够用啦。

开了一段时间以后，对车子操作也适应了，也熟悉了，于是开启了我跟H5的旅途。去年因为疫情原因，本来想带着媳妇去苏州和杭州旅游的，没有去成，最后改成了皖南川藏线自驾游，一路也很有趣，蜿蜒曲折的山路，美不胜收的风景。

乡间的林荫小道，特别有feel~

之前开的都是城市道路，头一次正儿八经的走山路，刚进山的时候特别激动，感觉沿路一路都是美景，一路上走走停停，各种拍照。H5的上坡辅助和自动驻车功能真的是帮了大忙了，停在半山腰也不担心会溜坡了。而且H5的电子档把只要按了P档之后，车子会自动拉手刹，再也不用担心忘记拉手刹了，这个是真的赞。下面是我拍的一些美景照片（非专业，随拍，见谅）

哈哈哈，我说这个图就叫诗和远方，我媳妇还说我矫情

这个树是紫色的，一排看起来特别好看，但是也不及小五好看

第一视角请欣赏~

通往山顶的叠叠石梯，远望像一条白色的带子萦绕在群山之间，又像杂技演员手中飞舞的彩带，忽高忽低，弯弯曲曲的回旋着。

这次皖南川藏线跑了4天3夜，红旗H5虽然走山路，但也丝毫不怯场，动力十足，没掉过链子是真的好评。高速上跑120码也非常平稳，整体的隔音效果也很好。虽然高速上风噪和胎噪有点大，但是打开bose音响也不受影响，哈哈哈。

要说时间过得也真是快，刚过了大半年，小五就已经1万多公里了，哈哈哈，刚买车那阵出门1公里的地方都想开车去，特地截图记录一下10000公里。