理想MEGA上市 纯电旗舰MPV 售价55.98万

作者：郝俊

  2024年3月1日，理想首款纯电动MPV——MEGA正式上市，售价为55.98万元。作为理想的旗舰产品，新车拥有特立独行的外观设计，风阻系数低至轿车级别，车内采用三排七座布局，搭载了最新的智能化配置，麒麟电池支持充电12分钟续航500km，最大续航可达710km。

  新车外观采用了独特的设计理念，很多人会认为它是为了博眼球，但其实这样的造型完全是为功能而服务的——风阻，这也是理想打造这款MPV的突破点。理想MEGA的风阻系数为0.215Cd，达到了很多纯电动轿车的水平。其前脸拥有高铁一样的车头，前保险杠与前舱盖之间平滑过渡，一条弧线一直延伸到车尾，最高点位于B柱顶端。MEGA延续了理想L系列最具辨识度的星环灯，出于美观以及行人保护等需求，新的星环灯与车身保持一个平面，没有凸起或者接缝。车头下方还有与L系列相似的U形区域，融合了灯组、散热格栅以及部分传感器。为了清洁超大尺寸的风挡，这款车还配备了超长雨刷，清洁范围覆盖到上方摄像头，此外还采用雨刮片喷水功能，成本比传统雨刷更高一些。

  车侧设计同样光洁，前后车门的门把手都是隐藏式的设计，18英寸的黑色轮圈也是低风阻造型。黑色和银色的车漆搭配能让人联想到太空飞船或者钢结构建筑，除此之外它还会提供灰色金属漆、熊猫白珍珠漆、大象灰特别版珍珠漆（选配10000元）。车身长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。双色设计的车尾力求低风阻的概念采用了收敛式的设计，并拥有与车头呼应的星环灯，传感器、摄像头等大多隐藏在黑色区域中。

  车内中控台更改为分层式设计，空调出风口造型也随之改变。带有小屏幕的多功能方向盘、中央/副驾双联屏对于大家来说都十分熟悉了，不过双联屏已经升级为OLED屏幕，车机芯片也已经提升到了高通8295芯片。其车机在运算速度、交互能力上都获得提升。新车还首次把数字后视镜影像放到了HUD上，同时保留物理后视镜及流媒体后视镜，并配备理想铂金音响系统，标配了21个扬声器，最高功率2160瓦。前排配备了窄边框电子内后视镜、双50W无线通风快充。前排座椅具备加热、通风、16点按摩（背部10点、坐垫6点）功能。另外还有两个亮点：主驾座椅支持坐垫软硬调节，有舒适、标准、运动、自动模式，自动模式下会根据悬架设置自动调整；副驾拥有角度可达65度的电动一体式腿托，且不用往后挪座椅就能正常使用。

  第二排是理想MEGA的精髓所在。配备了3K分辨率的17寸OLED屏幕，而且官方称它是首款同时提供杜比视界和杜比全景声体验的车型，此外相比于L系列它的投屏音效获得提升。在这里，后排副驾侧小桌板和车载冰箱肯定不会缺席，其中冰箱采用压缩机制冷/制热，温度分别为0-7℃/35-50℃，容积8.8L。位于冰箱上的后排空调控制采用了触屏，取代了先前车型的物理按键。得益于宽大的车身，理想MEGA的第三排表现也值得期待。该位置拥有超过1米长的侧窗，三排座椅的坐垫的长度达到530mm，靠背高度达到613mm，提供舒适靠枕、靠背角度电动调节、座椅加热功能。此外为了方便前排和三排乘客交流，该车还提供了一三排通话功能。第三排座椅可以电动一键放倒、一键向前折叠，折叠后的进深达到1066mm，而它的标准进深可以达到680mm。实测中，当7人满载时最大可以装下4个28寸行李箱和2个20寸行李箱。此外在地板下，该车还拥有42L的储存空间。

  理想MEGA基于800V纯电架构打造，搭载双电机四驱系统，前电机最大功率为155kW，后电机最大功率为245kW，综合最大功率为400kW，峰值扭矩为542牛·米，它0-100km/h加速时间为5.5秒。同时凭借超低的风阻系数，它的CLTC工况电耗仅为15.9kWh/100km，每公里能耗成本7.6分钱（家充）。电池则搭载理想与宁德时代合作开发的麒麟5C电池，容量为102.7kWh，拥有710km的CLTC续航里程。充电方面，官方称使用超充可以达到充电12分钟续航500km，峰值充电功率为520kW。此外，其还支持3.5kW对外放电功能。此外，该车采用前双叉臂后H臂多连杆底盘结构。值得一提的是，新车标配了双腔空气悬架，匹配CDC可变阻尼减振器。悬架调节范围为70mm，支持装载模式、随速调节模式以及脱困模式。