海豚荣耀版上市，新增两种配色方案，9.98万元起售价与预期有偏差

当新能源汽车兴起之后，售价亲民、低用车成本的纯电动小型车就成了许多消费者的理想车型，比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果等车型的问世，抢占了飞度、本田LIFE以及大众Polo等传统燃油车的潜在用户。比亚迪海豚在过去一年时间里更是卖出36万+台新车，位列小型车细分领域的销量冠军。今年2月24款海豚荣耀版也正式上市，一起来看看它的具体表现。

现售的海豚有9个版本配置，其中荣耀版是2024年2月新上市的车型，因为秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版的售价要比现款车低很多，因此大家也对海豚荣耀版的售价充满了期待，结果与大家预期的8万元起售价还是有一定差距，该款车的官方指导价为9.98万元至13.98万元，而且入门版的纯电续航里程也降到了302km，除了新增短续航版车型之外，海豚还为我们带来哪些新变化呢？

据悉，海豚荣耀版在车身配色方面提供了全新的亚特兰蒂斯灰和热浪绯红纯色车身，个性化的配色很容易吸引到不同审美的用户。除此之外，轮毂的样式也有了新变化，在延续现款车低风阻设计的基础上，又融入了一些新的花样，运动气息更加浓郁。

既然说到这儿，也不得不提一下悬挂形式，老款海豚底盘采用的是前麦弗逊+后扭力梁结构，而海豚荣耀版配备了双独立悬挂，后悬挂升级成了多连杆独立悬挂，扎实的用料在同价位中较为罕见。

接下来我们再进入海豚荣耀版的座舱看看，海豚荣耀版的内饰采用了海洋美学的设计，5英寸的全液晶仪表盘看上去很袖珍，门把手也跟普通的车型不太一样，挺有特点的，按键式换挡在初期使用起来不是很习惯，需要过段时间才能适应。

虽然老款车部分版本也给到无线充电接口，但15W的充电功率与新车50W还是有一定差别的，新车充电频率更快。

皮质方向盘带有四向调节功能，这里相较于老款车做了一个升级，12.8英寸的可旋转中控屏内置DiLink车载智能系统，常规的GPS导航、OTA升级等均能在这款车上看到，全系拥有倒车影像功能，在倒车时也很方便，除入门版外，其余版本还给到360°全景影像，对新手司机非常友好。

海豚荣耀版整车采用仿皮材质包覆，在同价位中这样的用料并不拉胯，高配版除了原先的前排座椅加热之外，还新增了通风功能，兼顾到南北方用户的用车需求。一般只有在高端车型中才配备后排隐私玻璃，而24款海豚高配版也同样标配该功能，后排乘客的舒适性和安全性更有保障。

乘坐空间方面，海豚荣耀版的轴距为2700mm，身高175cm的用户坐在主驾驶位，头部和腿部都有空余，同时坐三个身材娇小的成年人也没有局促感。新车的后备厢对于日常购物或短途旅行也足够使用，标配的后备厢分层盖板可实现座椅与后备厢全平对接，空间利用率更好。

海豚荣耀版在动力方面全部搭载前置单电机，最大功率分别为70kW和130kW，账面参数要优于同级的小型车，对动力没有太大追求的，低功版车型就能满足日常使用。续航方面，海豚荣耀版的纯电续航除了新增低续航版302km之外，401km和420km均与之前的老款车保持一致，全系均给到快慢两种充电模式，快充0.5小时就能从30%充至80%，慢充则需要6.41小时，充电速率达到市面主流。

总结：比亚迪海豚在2023年有着不错的市场表现，2024年的国内汽车市场依旧很“卷”，而海豚荣耀版也做出了表率，售价有所降低，部分实用性功能也进行升级或新增，尤其是双独立悬挂形式让人印象深刻，如果有购车想法的你，会考虑比亚迪海豚吗？