指挥官，一辆靠谱的团队后勤服务保障车（上）

前几天带大家了解了“领航者BX”，这辆“行走的别墅庭院”，但“领航者BX”作为团队后勤服务保障车的话有点大材小用了，毕竟它的设计初衷是服务家庭出行的。如果是为了团队出行承担后勤服务保障任务为主，那今天这辆“指挥官”就是靠谱的选择。

“指挥官”，仅凭这个响亮的名字就能感觉到它不凡的气场，有着帷幄之中决胜千里的威武。抬眼望去，11550×2550×3930mm遒劲利落的身形，霸气凛然的设计，配得上“指挥官”的名号。毋庸置疑TA确实是一台机械猛兽，一定需要A本才能将它驯服，哪怕是“久经沙场”的老司机。

“指挥官”选用的是汕德卡C7H 8×8 全时八驱底盘，依托于德国曼恩的技术支持，让它拥有了不俗的机械性能。征服，靠的就是实力，想驰骋四方，纵横捭阖那就要凭实力说话。34°接近角，13°离去角，米其林专业轮胎，全时八轮驱动，带七把差速锁，直列6缸涡轮增压柴油发动机，445马力额定功率，峰值扭矩可达到2100N.m，强悍的动力参数也带来了驾驶乐趣，让天性释放，让热血沸腾。

走进“指挥官”宽阔的驾驶室感受主、副驾空气悬挂座椅，材质柔软舒适，为驾乘者提供舒适的长途旅行驾乘环境，驾驶室可以乘坐3人，中间的座椅可以折叠起来充当一个临时平台。驾驶室也是比较德式风格，朴实无华。深色系的材质比较适应户外环境，也便于打理。中央仪表台是机械表盘与液晶相结合，多功能方向盘成为标配，中控台上彩色多媒体一体机可以实现多项功能的操作。车辆搭载了更适合野外环境工况的艾利逊（Allison 4500）全自动变速箱,让操控变得轻松，而且这款变速箱取消了传统的档把换档杆，用按键式替代，更易驾驭这台机械猛兽。

“指挥官”既然是一辆后勤服务保障车，那有些设计和使用自然就有别于普通越野房车，到底有哪些区别呢？接下来咱先从车辆的水电配置上看下差异。为了拥有更好的续航能力，“指挥官”拥有800L+800L的主、副双油箱，可以让出行超长待机，加满油几乎可以横跨大江南北了，告别里程焦虑。电力储备这块，“指挥官”安装了24V，1680AH磷酸铁锂电池组，车顶铺设16块单块100W的太阳能板，通过美国品牌太阳能充电管理系统管理电量储备。车辆还有一台8KW柴油静音发电机来作为应急供电使用，应对一些特殊情况下的电力供应。如果能够在房车营地宿营，车辆还可以用车载市电接口进行电力补给。

这些参数如果放到一般的房车上那可是霸道至极，妥妥的房车小霸王，但是这些出现在 “指挥官”的上面也就不那么违和了，毕竟咱们的实力和身形摆在眼前。单看表面的这些就足以震撼到了，是不是特别想看看“指挥官”内部的陈设？没问题，下期咱们就安排。